Z drugiej strony, był to tylko eksperyment w wysokiej gospodarki rodzi się z obawy, że benzyna będzie się znacznie bardziej rzadkie i kosztowne. - jeśli nie dziś , to jutro. Było też coś o procesie, w jaki sposób trochę surowej mocy przyszły samochód może być w stanie uciec i wciąż być praktyczne Największa
Nie, że Briggs &.; Stratton kiedykolwiek przeznaczone do wejścia w branży motoryzacyjnej, choć byłoby to zapewne z radością powitał Ford i General Motors budowy hybrydy w miliony - i płacić $ 643 za sztukę dla małego chłodzonego powietrzem B & S bliźniaki do ich zasilania. Oczywiście, silnik elektryczny został sprzedany oddzielnie i baterie nie zostały uwzględnione Największa 1980 B &. S Hybrid samochód koncepcyjny umieścić silnik gazowy zgodny z silnikiem elektrycznym i tylną akumulator, nie w przeciwieństwie do dzisiejszych samochodów hybrydowych gazowo-elektryczne . Największa © 2007 Największa
Choć Car and Driver Największa 's Don Sherman szyderczo porównał B &. S Hybrid " to, co dostajesz, kiedy kolega traktor ogrodowy z wózkiem golfowym , " czuł jego koncepcji odbywającego się prawdziwą obietnicę Największa Jak pisał pod koniec 1980 roku, miał zadatki na nowego Citroëna 2CV ". [z] to samo. , , B & S silnik, napęd na przednie koła, dwie osie, Kip Stevens nadwozia, podwozie z włókna węglowego i 1200 funtów masa własna. Należy sprzedać za $ 3000 (lub mniej) [współczesne dolarów] i dostarczyć 50 mpg. Sklep Wyposażenie Ace może sprzedać kilka 'em ". Największa Z drugiej strony, może nie. Pamiętaj CROSLEY lub Allstate? . Sprawa zamknięta Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
