Mimo waży jakieś 3100 funtów, AMX /3 miały szacunkową maksymalną prędkość 160 mph, dzięki 340-konnym silnikiem i dość krótkie 3.45 : 1 napęd ostateczna. Niestety, stabilność szybki nie był zbyt dobry Największa
Teague później przypomnieć, że Bizzarrini pojechał AMX /3 na wymagającym Nurburging w Niemczech i ". Stał się niemal w powietrzu w 145, więc ten rodzaj zwolnił go. , , , To nie bardzo się front-end światło ". Największa
Tak było AMX /3 Program rozwoju +1970 sukces? . Dowiedz się wszystkiego o debiucie samochodu w Rzymie w 1970 roku, na kolejnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
1970 AMX /3 debiut w Rzymie, we Włoszech, w dniu 23 marca 1970. Samochód miała zastąpić opartą oszczepem AMX się według Teague, ale " w bardziej współczesnym duchu i nie [udostępnianie] coś z Javelin. A cena byłaby $ 10,000 zamiast $ 4000, [tak], to byłoby bardziej prestiżowy samochód, rodzaj obrazu, budowanie samochód Największa
". Byliśmy w wyścigach w tym czasie z Trans Am i tak dalej, i to było naprawdę rodzaju narzędziem, ale poważny, aby stworzyć zdjęcie, dla firmy, która była czymś innym niż wędrowców cztery drzwi i "Ma i Pa czajnik" samochody ". Największa
Dziennikarze, którzy udali się do Rzymu, aby uzyskać swoje pierwsze dyski byli pod wrażeniem. Tak też było Mark Donahue, którzy następnie wygrywając Trans-Am wyścigi w oszczepy fabrycznych. Największa
AMX /3 prawie się go do dealerów AMC. Konkretny plan zbudować 24 AMX /3s w 1970 roku, a następnie stopniowo zwiększać produkcję zgodnie z popytem. Największa Mark Donahue, który został zwycięską Trans-Am wyścigi w oszczepy fabrycznych, był zadowolony z szybka i zgrabna AMX /3 . Największa © 2007. Największa
Ale ciągłe problemy AMC przewidywane koszty sprzedaży, inżynierii poznawać nowych federalnych norm bezpieczeństwa, oraz trudności w zapewnieniu dostawcy ciała przyczyniło się do wprowadzenia AMX /3 na półce po sześciu przykładów zostały zbudowane, wszystkie prototypy skutecznie pre-produkcji. Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się o dziedzictwie 1970 AMX /3 i projektant Di
