1,97 tysiące AMX /3 Rozwój Największa
Evolved częściowo w odpowiedzi na duże zainteresowanie z 1969 AMX /2 samochodu koncepcyjnego, program rozwoju tysiące dziewięćset siedemdziesiąt AMX /3 został skierowany do realizacji ograniczonej produkcji samochodów sportowych w latach 1970-1971. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, AMX /3 Program rozwoju 1970 skutkowałoby $ 10,000 wymiany wizerunkowe dla Javelin opartej AMX w. Największa
Włoski zespół projektantów Giorgetto Giugiaro należycie produkowane pełnowymiarową makietę w lekkiej foamcore, który został wysłany do Detroit na " konkurs porównanie ". Nigdy publicznie nie pokazano, że urodziła niskie, kanciaste linie to typowe Giugiaro, ale wyglądał lumpy obok modelu grupowej Ligi, który spektakularnie przeprowadzane dzień. Największa
Jednak pomimo jego projektowania i inżynierii wszystko AMC, wynikające AMX /3 był całkiem Europejskiej na wiele sposobów. Na przykład, zauważyć, inżynier wyścigowy i konstruktor Giotto Bizzarrini nadzorował rozwój podwozia we Włoszech, i BMW wspierana z badań. Największa
czterobiegową przekładnię biegów w pierwszym AMX /3 pochodzi z ZF w Niemczech, choć OTO Melara La Spezia, Włochy, został później wykorzystany do nowej skrzyni biegów i przekładni głównej, że może lepiej wytrzymać mocny moment zainstalowanego AMC 390 V-8. Największa
Na praktyki z silnikiem dnia, że V- 8 zamontowany wzdłużnie za przytulny dwumiejscowego kokpitu, z transmisja daleko w tyle. Największa
Zawieszenie był klasyczny wszystko wokół podwójne wahacze poprzeczne i jednostki cewka-ponad-shock, z podwójnymi sprężynami z tyłu i anty- pałąk z przodu iz tyłu. Hamulce były cztery koła duże wentylowane tarcze z Niemiec Ate Największa
Również podobnie jak wielu śródokręciu współczesnych, 1970 AMX /3 używane różnej wielkości przód /tył taboru:. 205-15 Michelin X radialne na 15x6 1/2 . Campagnolo felgi aluminiowe przednie, 225-15 opony na masywnych 9-calowe felgi w całej AFT Największa
Wymiary były bardzo kompaktowe: 105,3 cali rozstaw osi 175,6 cala długość całkowita, szerokość 74,9 cala. Utwory były dość obfite w 60,6 /61,2 cali przód /tył. Wysokość 43,5 cali był tylko jeszcze prześwit był szanowany 5.9 cala. Największa dobrze rozwinięta ta makieta przedstawia ostateczną formę 1970 AMX /3. To projekt został s
