Większość głównych pojazdy elektryczne posiadają tylko jeden silnik, i choć nie może być usytuowane bezpośrednio pod kaptur, układ jest zwykle dość podobny do samochodu z napędem gazowym. Nie tak z Rimac, który zaprojektował system o nazwie All Wheel Torque Vectoring. Każdy z czterech kół Concept_One posiada własny silnik chłodzony olejem, falownika i redukcji skrzynię biegów. I działać zupełnie niezależnie od siebie; choć każdy silnik ma ECU (elektroniczna jednostka sterująca), który znajduje się w sieci z systemem czujników całego samochodu. To brzmi jak samochód robi większość pracy, ale kierowca może przełączać się między trybami podsterowność, neutralnych i nadsterowności. System tryb jazdy jest to funkcja bezpieczeństwa, jak również funkcja zabawy, ponieważ reaguje na wybór kierowcy szybciej niż tradycyjny system elektronicznej kontroli stateczności w stanie. Torque Vectoring wszystkie koła umożliwia każde koło działać niezależnie, a także eliminuje opóźnienie shift, że każdy kierowca Dreads porywający. Ponieważ źródło zasilania nie jest na środku iz przodu (lub tyłu i centrum, a nawet w połowie środkowy) i Concept_One ma lepszy rozkład masy i bardzo niski środek ciężkości, z których oba pomóc dostarczyć doskonałą obsługę. Największa
Rimac Automobili zaprojektowane wszystkich komponentów dla Concept_One, co nie było łatwe, ale bateria była jednym z największych wyzwań. Rimac chciał Concept_One do przechowywania mnóstwo energii, ale musiał trzymać baterię małe z powodu obaw wagi. Efektem jest 92 kW akumulator, który może dostarczyć lub otrzymać, ponad megawat mocy. Dostawa mocy i przechowywanie są wystarczająco stabilne, aby wziąć Concept_One na torze. Akumulator pozwala także Concept_One dość użyteczne - to nie ma być królową garaż. Maksymalny zasięg samochodu wynosi około 372,8 mil (600 kilometrów); choć, Rimac przyznaje, że samochód prawdopodobnie nie będzie napędzany z optymalną wydajnością, co daje realistyczne oszacowanie zasięgu do czegoś więcej jak 310,7 mil (500 kilometrów). Ale to wciąż krawędzie się nawet najlepiej wyposażoną Tesla Model S dostępne. I choć nie został zaprojektowany jako eko-samochodu, Concept_One szacuje się osiągnąć około 114 MPGe (mil na galon ekw
