Weźmy, na przykład, układ kierowniczy. Jako kierowca, widzisz tylko kierownicę. Ale koło jest naprawdę dźwignię, która pozwala na obracanie wału kierownicy. Że wał łączy się z tak zwanym przekładni kierowniczej, lub połączenia kierownicy. To z kolei, haki do cięgien. Jeżeli samochód ma wspomaganie układu kierowniczego, które będzie kosztować jeszcze więcej masy ciała, przestrzeni i wydajności. Musisz pompy układu wspomagania kierownicy, wspomaganie kierownicy, płynne linie i wystarczającą moc silnika do uruchomienia pompy. Z drugiej strony, kierownicy Pivo jest by-wire zaczyna się od kierownicy, która wygląda trochę jak z kontrolera gier wideo. Zamiast wszystkich powiązań i wypełnione smarem buty chcesz znaleźć na zwykłym samochodzie, Pivo przetwarza polecenia kierownicy kierowcy na sygnały elektryczne. Przewody przekazuje polecenia do małych siłowników na kołach. Największa
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Pivo i innych technologii samochodów przyszłości, należy postępować zgodnie z linków na następnej stronie. Największa by-wire Technologii Gdzie indziej
Nissan nie jest ani pierwszym, ani jedynym producentem pojazdu, aby korzystać z technologii by-wire. Na przykład, General Motors wykorzystuje go w Hy-Wire napędzie wodorowym koncepcji pojazdu, jak również. I na długo przed jedną z nich, jeden z pierwszych zastosowań kontroli by-wire był na myśliwce. F-16 Fighting Falcon w " fly-by-wire " System szyderczy zdobył mu pseudonim " Elektryczne Jet " na początku swojej kariery, ale piloci zachwycali się, jak szybko statek odpowiedział na ich wkład i jak stabilne sterowanie elektroniczne wykonane z samolotu w locie. Największa
