Provoq jest na wszystkie koła pojazdu z napędem, co daje stabilność i przyczepność w szeroki zakres warunków; jednak to nie działa tak jak większość innych pojazdów z napędem na wszystkie koła. Zamiast transmisji, który wysyła moc silnika do każdego kierownicą, Provoq korzysta z trzech oddzielnych silników napędowych. Jeden silnik zapewnia napęd dla obu kół przednich na 70 kW (93,9 KM). Każdy tylne koło posiada swój własny silnik piasty, dostarczając 40 kW (53,6 KM) siły napędowej. Dzięki tej mocy, Provoq księguje 0 do 60 mph czas 8,5 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 100 mph. Na początku, że może wydawać się imponujące w porównaniu do mięśni związana koncepcyjnych samochodów ostatnich lat, ale są dobre numery dla pojazdów z ogniwami paliwowymi. Również silniki elektryczne są w stanie dostarczać silny, natychmiastowy moment obrotowy na koła, co sprawia, że dla bardzo czułe przyspieszenie. Największa
Podobnie jak ekologicznie odpowiedzialny jest Cadillac Provoq? Czy ekologiczny częścią tej koncepcji start i stop z ogniwa paliwowego? Jakie inne zielone funkcje oferuje Provoq zaoferować potencjalnym właścicielom? Dowiedz się, na następnej stronie. Największa Dokonywanie Fuel Cells Happen
Największa Zielona Cadillac Największa
General Motors twierdzi Provoq może jechać 300 mil przed zbiorniki wodoru muszą być uzupełniane. Ostatnie 20 mil podróży pochodzą z możliwością przedłużania na zakres baterie, więc agresywne sterowniki mogą nie dostać się tak daleko. Choć logistyka tworzenia, transportu i magazynowania wodoru oznacza, że ogniwa paliwowe nie są całkowicie bez wpływu na środowisko, to samochód, który nie zwalnia pojedynczy zapach dwutlenku węgla jest z pewnością powiew świeżego powietrza. Obecnie wodór wytwarzany jest za pomocą gazu ziemnego (metanu). Jest niski popyt na wodór, a cena jest przywiązany do kosztów gazu ziemnego. W przypadku pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi się powszechne, popyt, wraz z cenami, wzrośnie. Istnieją sposoby, aby wodór bez użycia metanu, ale oczywiście wymaga energii. Rzeczywista " zieleń " z Provoq i innych pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi będzie zależeć od źródeł energii wykorzystywanych do produkcji wodoru. Najwięks
