Prototyp 1955-1957 Gaylord z otwartymi nadkolami zostało rozbite, a jeden ". Produkcja " Samochód zniknął w Europie - może nadal istnieć. Trzeci samochód wraz z wspaniale zdobione pokaż podwozia, to na wystawie w Muzeum wczesnego amerykańskiego w Silver Springs na Florydzie, do którego został przekazany przez Gaylords. Pozostaje pomnik dwoma mężczyznami, jasny punkt odniesienia w historii motoryzacji Największa
Zobacz specyfikacje 1955-1957 Gaylord na następnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa
1955, 1956, 1957 Gaylord Specyfikacje Największa
Mimo dużego szumu na Paris Auto Salon i pre-zleceń z gwiazd i rodziny królewskiej, problemów osobistych problemów produkcyjnych i Jim Gaylord doprowadziły do zaprzestania linii, zanim jeszcze zaczął. . Sprawdź specyfikację 1955-1957 Gaylord poniżej, aby sprawdzić, co mogło
Dane techniczne
Silnik: OHV V-8, 365,0 cid (4,00 x 3,63), 305 KM Największa
Skrzynia biegów: zmodyfikowano 4-biegowa Hydra-Matic z funkcji anty-pełzanie
Zawieszenie przód: niezależne sprężyny, cewki, wstrząsów Tube
Tylne zawieszenie: oś żywo, resory piórowe, amortyzatory rur Największa
Hamulce: przednie /tylne bębny Największa
Rozstaw osi (w.): 100 Największa
Waga (lbs): trzech tysiące dziewięćset osiemdziesiąt pięć Największa
Prędkość maksymalna (mph): 125 Największa
0-60 mph (s): 9.0 Największa
Produkcja: 2, plus jeden prototyp Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
