Największa
Kolejna Starfire dotykowy, który by uświetnić Oldsmobiles produkcji - choć dopiero w 1956 roku - był to przedni zderzak włączenie owalne poziomego powietrza wlotowego, że historyk Richard M. Langworth dowcipnie określane jako " largemouth bass " grillework. Największa
Największa
B-ciała stosowane przez 1954-1956 Oldsmobiles było łatwo odróżnić od większej C-ciała przez filarów wraparound szyby. Na B-ciała, były pochylone; na C-ciała były w pozycji pionowej. Największa
Największa
Generalnie, 1954 Oldsmobiles były trzy cale niższe niż 1953s, dając im profili znacznie smuklejszy. Rzeczywiście karoseria została obniżona tak, że linia linia boczna i błotnik były już osobna; mieli zbieżne. Niemniej jednak, nowa stylistyka zachował jasny Oldsmobile tożsamości, wzmocnione w części z zasadniczo tej samej konstrukcji, jak w 1953 roku krata
Największa
Wpływy Fiesty i, jeszcze bardziej tak, to Starfire były widoczne w przedniej szyby, beltline i bocznej wykończenia. Jednak na 1954s, ukośnik przyszedł tylko do połowy panelu błotnika przed gięcie do tyłu, pozostawiając miejsce pod nim na tylnym kole kwadratowy-cut dobrze. Panel przedstawione przez ukośnik, a jego rozszerzenie poziomej wyglądał trochę jak stylizowane sakwy na tylnych bokach samochodu. Największa
Największa
Dwa-drzwiowy hardtop i ciała zamienne w serii dziewięćdziesiąt osiem miał inny boczna tapicerka, chromowane listwy przy rozruchu tuż przed przedniego koła i zwężający się ku dołowi, jak poszedł nieco do tyłu. Tuż przed tylnym kołem dobrze, że pasek slash kątową spotkał schodzącą z kąpieli w beltline. Dwa-drzwi Dziewięćdziesiąt Ósemki miała również hulaszcza, pół-kształcie łzy przednie i tylne koło studni, która dawała samochody szybkiego wygląd, nawet gdy zaparkowany Największa
Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, zob.
