Super 88 pozostał Top Seller Oldsmobile w 1952 roku, rok w dół. Największa samochody się, choć były lepsze niż kiedykolwiek. Wszystkie były V-8 z napędem, a stary six została usunięta razem z Futuramic tablice, fastbacks oraz - nieco zaskakujące - wagonów. 88 był już serii low-end, zastępując 76 z tylko dwu- i czterodrzwiowy sedan, wciąż z podstawowej 1949 stylizacji. Jeden krok to nowe Super 88s obejmujące dwa sedany, Klub coupe, hardtop wypoczynkowe i zamiennych. Wszystko użył nowej " OB " Korpus z jednego kawałka szyby, odrobinę dłuższy rozstaw osi 120 cali (119,5 Mieszkaliśmy w 88s), a stylistyka podobna do tej z 98s. Sheetmetal na górnej linii Oldsmobiles niewiele się zmieniło, ale stan został przerobiony, zwłaszcza na bodysides i wokół kratki. Długość całkowita skurczył się o cal do 208 (Superbystrzy mierzy 204) i ofiary były w porównaniu do Deluxe cabrio, wakacje i czterodrzwiowy sedan, plus standardowo wykończenia wakacje. Zastanawiając optymizmu Lansing i planowania GM, rozpiętość cen został zawężony i pchnął nieco wyższe, począwszy od $ 1.922 za dwa-drzwi 88 do $ 2.795 na 98 ragtop. Powrót na to głównie utwory brudu z NASCAR, Oldsmobile, osiągając 20 z 41 wydarzeń w 1951 roku, ale wymowne, wszystkie zwycięstwa przyszedł z 88S niskiej linii, a nie cięższych nowych nadstawek. Oldsmobiles były powoli, ale łączenia się w posh luksusowych samochodów, które mogą być szybkie, ale były bliżej Buicków niż Pontiacs w odwołaniu rynku. Z tego i wzrostem niesamowite Hornets sześciocylindrowych Hudsona, 1951 był ostatnim rokiem, że Olds zdominowany NASCAR. Mimo to, nadal wykazują 88s ich zapał kilku lat. Paul Frere, na przykład, prowadził jeden do zwycięstwa w 1952 stock-samochodowego wyścigu w Spa w Belgii, a 1,95 tysiąc modelu o nazwie " Roarin "Relic " wciąż wygrywając wyścig okolicznościowy zmodyfikowany dopiero w 1959 roku
Jasne kamienne tarcze tylne błotnik oddać tym 1951 Oldsmobile 88 w luksusowym modelu. Największa Produkcja znowu sztucznie ograniczona do 1952 roku, a niższe w 219,532 jednostek. Ale wojna koreańska nie zatrzymał Detroit KM wojnę i Oldsmobile był na linii frontu z silniejszymi Rocket-dwa. Super 88s dziewięćdziesiąt Ósemki (jak seria premii obecnie opisany w druku) ma nową wersję 160-konny z wysokiego podnoszenia wałka rozrządu i nowy quot cztery becz
