Zewnętrzne lampy na światła mijania były używane do jazdy po mieście i kiedy nie było ruchu nadjeżdżających. Lampy wewnętrzne i zewnętrzne lampy na wysokiej belki były wykorzystywane do autostrady /autostrady jazdy. W połączeniu moc z czterech lamp była znacznie większa niż w systemach dwóch lamp, w ten sposób dostarczając lepsze oświetlenie. Dodatkowo, światło skierowane było tak, że kierowca dostał maksymalną widoczność podczas tworzenia minimalne odblaski dla kierowców nadjeżdżających samochodów. - Tak długo, jak reflektory były we właściwym ustawieniu Największa
Aby kontynuować naukę o Cadillac Eldorado Brougham 1957 , przejdź do następnej strony Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
prototyp 1957 Cadillac Eldorado Brougham
pierwszych minut spotkania dotyczące Cadillac Eldorado Brougham zostały zarejestrowane w dniu 4 maja 1954 roku, wkrótce po ostatnim przystanku 1954 Motorama. Na tym pierwszym spotkaniu, wstępne dane techniczne i wymiary zostały ustanowione. Odpowiedzialność Stylizacja został przekazany Ed Glowacke, który kierował studiem Cadillac. Inżynieria było obsługiwane przez Freda Arnold, główny inżynier Cadillaca. Największa
W przeciwieństwie do tak wielu w branży nieruchomych pokazują wozy okresu, pierwszy Eldorado Brougham był w pełni działający model z ciała w całości ze stali, konwencjonalny silnik Cadillac, oraz pełny zestaw akcesoriów roboczych. Największa
© 2007 Cadillac Eldorado 1957 .Powierzchnia Brougham, że został wyprodukowany miał pewne różnice konstrukcyjne z prototypem. Największa
Podczas gdy prototyp, pierwszy wyświetlany na początku 1955 roku, był Cadillac z 1955 roku głównie z punktu widzenia inżynierskiego (podwozie pomimo), model produkcyjny miał wszystkie zaliczek inżynierii modeli 1957, w tym 365-cubic-calowy V-8. W Eldorado Brougham rozwijała 325 KM przy 4800 obrotów na minutę, a opisywany 10.0. Współczynnik kompresji 1 i dwa Carter gaźni
