Inżynierowie zdesperowani, aby rozwiązać problem zaproponował dodanie pionowej windsplit dół centrum decklid, nadzieję, że to wzmocni sheetmetal. Zmienione decklids pędzono do produkcji w lecie 1971 roku, jako systemem zmiany tego roku samochodów. Największa
Następna strona opisuje cechy 1970 Plymouth Duster. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o tym sportowym automobile.For Więcej informacji na temat samochodów nadal, patrz:
Największa 1970 Plymouth Duster Cechy Największa
Plymouth poświęcił dużą kwotę pieniędzy do projektowania i Rozwój 1970 Plymouth Duster i bogate możliwości samochodu odzwierciedla to uwagę. Największa
Nie było wystarczająco dużo pieniędzy w lewo dla stylistów Plymouth dodać atrakcyjną nową kratę od blisko siebie, do wbudowania, zaciemnione-out poziome paski, z segment środkowy z lat ubiegłych na równi z ramce kratki i ograniczona przez Plymouth " żaba nogi " godło. biedaka Grand Prix " Największa
parku i włączyć prostokątne lampy formowane w zagłębionych sekcjach coś z " dodanej; Popatrz. (Nowa kratka została również wyposażona jedynemu 1970 Valiant, czterodrzwiowego sedana.) Wnętrza używane Valiant panel instrumentów z nowym podwójnym okręgu grona miary z pełnym oprzyrządowaniem i pokój dla opcjonalnego tachometru pomiędzy dwoma dużymi głównych zegarów. Seating wybory zawarte standardowe przednie siedzenia winylu ławce i cztery opcje: tkaniny i-winylu ławce, wszystkie winylu podzielone ławki, ławki z winylu podziału składany podłokietnik w dół, a wszystkie winylu łyżki przednie z lub bez konsoli środkowej. " Cały program Duster - szkice i modelowanie - trwało sześć tygodni, " przypomina Antonick, " i gdy pod wrażeniem urzędnicy Chrysler, pomyślałem sobie: "Cholera, kiedy byłem w Studebaker, zrobiliśmy cały samochód [Avanti] w ciągu sześciu tygodni ". Teraz, jak nazwać nowy samochód? " Nazwa Duster wyszedł z [reklamy] agencyjnej, " przypomina Weiss. " To było
