1971-1975 Plymouth GTX & Road Runner był acontinuation z musclecars w Plymouth, teraz z zupełnie nowego, przystojnego stylizacji wspólnie z zwykłych familymodels (do 115 cali rozstaw osi Sebring /Sebring Plus coupe i the117 cali rozstaw osi sedan satelitarnych i wagonów). Największa
Kabriolety zrzucono z przełącznikiem w platformie, butthere było jeszcze pewne pozory działania w 1971 roku, że tegoroczna Droga Runnercame z 300-KM 383 V-8, który biegł na regularnym gazie. GTX był napędzany afour-beczki 440 V-8 z 370 KM. 425-konny Hemi i 440 sześciopak wereoptional dla obu stron. Największa
1972 Hemi powstał opcję sprzedawcy, ofiara oftightening kontroli emisji i - jak wskazują dane produkcyjne - adramatic spadek popytu na produkty pośrednie o wysokiej wydajności. GTX wascancelled, ale Runner żył, oferujący standardowe 400-cid V-8, z the440 opcjonalne. Największa
Road Runner kontynuowano coraz mniej powerthrough 1975 roku, po której koncepcja została zastosowana do kompaktowej Volare w pakiecie anoption Największa
Plusy the1971-1975 Plymouth GTX &.; Road Runner: Największa
minusów w 1971- +1.975 Plymouth GTX & RoadRunner: Największa
Produkcja z 1971 PlymouthGTX & Road Runner: Największa
Produkcja 1972 PlymouthGTX & Road Runner: Największa
Produkcja 1973 PlymouthGTX & Road Runner: Największa
Produkcja z 1974 r PlymouthGTX & Road Runner: Największa
Produkcja 1975 PlymouthGTX & Road Runner: Największa
Dane techniczne ofthe 1971-1975 PlymouthGTX & Road Runner: Rozstaw osi, cale Największa: 115,0 Długość, cale Największa: 203,5 Waga, funtach Największa: około 3,300 Cena, n