1,97 tysiąc Plymouth 'Cuda cabrio Największa na krótko 1970/71 Plymouth Barracuda Obligacje zamienne były częścią trzeciej generacji linii ponycar automaker, oferowane tylko dla tych dwóch lat. Byli rebodied jak modele hardtop do 1970 z husky jeszcze czyste linie, aby zrobić miejsce dla wielkich bloków Chryslera V-8s do torquey 440 i okrutny 426 Hemi. Największa
zadaniowy "Cuda stała się odrębnym serii, oferując standardowe 375-konny 383. Ale te cięższe silniki wykonane za wstrętny obsługi, a "Cudas były nieco overdecorated nawet dla maszyn mięśniowych. Największa
Więcej gustowne były nowe luksusowe serii Gran Coupe baza i Standard skos sześć i V-8 opcje 318, 340 i 383 cid; te ostatnie pod warunkiem więcej niż wystarczającą podróży. Tylko szczegół stylizacji, mechaniczne i zmiany urządzenia zostały wykonane w '71, ale produkcja przedarł się drżącym rynku ponycar. Największa
nigdy nie było kabrioletów wysokiej pozycji popytu, co czyni je dość rzadko dziś. Towarzysze sedan coupe prowadzili po 1974 roku, po którym zostało porzucone, Barracuda ofiarą pierwszego kryzysu energetycznego Największa
plusy 1970-1971 Plymouth Barracuda Convertibles:.
minusy tych 1970-1971 kabrioletów: Plymouth Barracuda
Produkcja z 1970-1971 Plymouth Barracuda Convertibles:
Specyfikacje 1970-1971 Plymouth Barracuda Convertibles: Rozstaw osi, cale: Największa 108,0 Długość, cale: Największa 186,7 Waga, funty: Największa 3,071-3,200 Cena, nowa: Silniki dla kabrioletów 1970-1971 Plymouth Barracuda: Rodzaj Rozmiar Horsepower * Lata OHV I-6 225 cid 110/145 1970/71 OHV V-8 318 cid 150/230 1970/71 OHV V-8 340 cid 240/275 1970/71 OHV V-8 383 cid 275/335 jeden tysięcy dziewięćset siede
$ 3,034- $ 3,700