1934 Packard Eight

t; obsługuje nowy kaptur; " wys " korka chłodnicy (" Pelican " ozdoba kosztować $ 20 extra); recontoured tylne błotniki; i korek wlewu gazu przeniósł się za tablicą rejestracyjną. Największa roadster-coupe miał ładniejsze wnętrze niż inne Osiem modeli. Największa brak

Wnętrza były świeżymi kwiatami z bardziej luksusowe tapicerki i wyższych przednich foteli , Uporządkowane czujniki kreska wykonana Największa

pokój do montowane centralnie sterowników do $ 79.50 deluxe radia Packard. Największa

Ale sprzedaż pozostała wolna, a także z szerzej zmieniony dwunastej serii na drodze Packard kreską ceny w dniu 21 czerwca, 1934, w wyniku $ 2180 dla kart roadster-coupe ozdobny. Nawet z tym, Największa

Łączna Osiem wyjście przyszedł do zaledwie 5.120 jednostek Największa

Bez względu na doskonałość tych samochodów już dawno zostały uznane. - Prowadzą one pełnego statusu Classic z Classic Car Club of Ameryka. Największa

coupe-roadster zobaczyć tutaj objęła 84.000 mil. Wystawnego Trippe, części zamienne do świateł bocznych zamontowane i bagażnika, jest świadectwem jakości i stylu samochodów, które po raz wyjechał z fabryki East Grand Boulevard Packard w Detroit Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

sport Samochody na

Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa

Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj Największa

Page [1] [2]