Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa
Lehmann-Peterson Limuzyna Największa
Pierwszy Lehmann-Peterson limuzyna została zbudowana pod koniec 1962 roku lub na początku 1963. Tymczasem Pomiń Lehmann i przyjaźń Bob Peterson wzrosła i zdecydowali się przejść do biznesu razem. Największa
Lehmann -Peterson i Spółka powstała w 1963 roku (jego sklep przy 2710 N. Sawyer Ave. w Chicago będzie domem firmy przez cały okres eksploatacji.) Z umiejętności pieniężnych i kupieckie Lehmanna, a także lepsze możliwości mechanicznego Petersona, zaczęli dążeniu do wygrania Zatwierdzenie przez Ford Motor Company, aby zapewnić limuzyny Lincoln oparte. Największa
Limuzyna styl ciało było w jednym z okresów odosobnienia w Lincoln na początku 1960 roku. Długim rozstawem osi formalne sedan i limuzyny zostały skatalogowane od początku marque w 1921 roku przez 1942. Następnie w 1959 i 1960, budowniczy profesjonalnych samochodów Hess i Eisenhardt, Cincinnati, Ohio, został oddany do konwersji ograniczoną liczbę z tych lat "Continentals produkcji formalnych sedanów i dzielnik-okna limuzyny, aczkolwiek na standardowym rozstawem osi 131 cali. Największa
rywale Luxury-rynkowe Cadillac i Imperial nie miał takich długich przerw w ich programach limuzyną, jednak. Ponieważ rozpoczął 1960, Cadillac stawał się prawie 1000 Fleetwood Series 75 limuzyny do roku, podczas gdy Imperial sprzedawał małe garście bardzo drogich włoskich wybudowany Korony Imperium. Największa
Aby uzyskać uwagę Forda, Lehmann i Peterson niezapowiedzianą wizytę do centrali firmy w Dearborn, Michigan. Kiedy zwinięte w Morella Lehmanna zmodyfikowanej Lincoln Continental, spotkali się w przedniej części budynku przez urzędnika, którego być może przewidywalny sceptyczne nastawienie było wzdłuż linii, ". Prawo, chcesz zbudować naszą limuzynę dla nas "
Para kazano jeździć do tyłu i czekać przez drzwi garażowych. Po limuzyna zatrzymała się, tłum 40 do 50 pracowników Ford Motor Company szybko zebrał. Wkrótce doszło do porozumienia, które pozwoliło Ford gruntownie przetestować samochód za równowartość 100.000 mil. Największa
Badania Ford pokazał, że każdy samochód rozciągnięte więcej niż kilka cali ucierpi znacznie od zmęczenia metalu. Limuzyna eksperymentalna Lehma
