1.960 Imperial

z 1957-1960 Imperium, a także mieszkania park i włączyć światła. &Quot; kula " skorupy reflektorów były zaliczane przez drobno prążkowane pierścieni Diecast, do którego same reflektory zostały wpuszczone. Dla dodatkowej ochrony, cienkie poziome osłony zostały umieszczone z przodu na muszli reflektorów, umieszczone na nowej, prostszej poziomej zderzaka. Filozoficznie, Exner dawna zwolennikiem skupionych kratki, najpierw na jego wcześniejszych " idea samochody " jak Chrysler K-310, D'Elegance i Falcon roadstera, a ostatnio w niektórych samochodach produkcyjnych firmy. To wyjaśnia jego zapał do zastąpienia pełnej szerokości kratki 1960 Imperial jest czymś bardziej ekskluzywnym. Dodatkowo, poszczególne skorupy reflektorów były sposobem osiągnięcia charakterystyczny leczenie reflektora, nie biorąc na kłopoty podatne mechaniki znikają reflektorów. Cały zespół - krata, reflektory, błotniki - musi kosztować kupę pieniędzy. Zastanów się, czy kratka miał trzy boki zamiast zwykłej jednym, podczas gdy cztery reflektory miał swoje indywidualne muszle zamiast być niedrogo schowany w grillework. Szczególnie trudne - i kosztowne - były ochraniacze, które miały zapewnić płaszczyzny poziomej konstrukcji blachowej na pociski reflektory siedział na pionową ścianę closeout za nimi i zwisające brwi nad nimi. Szkoda, że ​​nie wszystko może wrócić do zakładu Warren Avenue tylko podziwiać, jak umieścić rzeczy razem. I mycia wielu powierzchni front-end 1961 Imperial to musi być procedura długotrwały. Nowy, dłuższy kaptur, podzielona w połowie przez chromowanym akcentem windsplit, klapa była konstrukcja typu; skończyło przodu przednią szybę i kilka cali za kratki. Jedynym widocznym CUTLINE było to, że od samego kaptur, który zdawał się unosić w przestrzeni przedniej sheetmetal. Efekt został osiągnięty poprzez wypełnienie i ręcznie wygładzając wszystkie szwy budowlanych, po raz kolejny kosztowne przedsięwzięcie. Wspólne wysiłki było wymagane, aby zmieszać podcięcie część przednich błotnikach z drzwiami przeniesionych, osiąganych przez posiadające profilu okresowego zebrać i na przednie koła, zmniejszając gdyż przeniósł się do tyłu, w kierunku drzwi. Nowy odlewnictwo bodyside, z drugiej strony, coraz szerszy, gdyż przeniósł się do tyłu, z częścią czwartą panelu akcentowane przez stylizowany orzeł cesarski chrom na tylnej ściance złota (a), że Limbaugh dotykowym naśladował nowy fin kształt. Płetwy same zostały przerobione, główną różnicą, że były one zaniżone w wido