200 Wewnątrz $ kupił uaktualnienie do teksturą " Raphael winylu, " natomiast $ 500, której cena dla wszystkich skór. Jak później literatura głosił, było " ponad 400 sposobów na "delektować się" wewnątrz Avanti ". Największa
To nie znaczy jednak, że Avanti stał się garbić. Prędkość maksymalna zarejestrowana na około 125 mph, a " II " z automatycznym może rozpędzić się do 60 mph w mniej niż dziewięć sekund Największa
Eugene Hardig, kto by był ostatni Główny Inżynier na Studebaker, był odpowiedzialny za prowadzenie silnik ". prawnych " jak to wzrosła do 350-cid przemieszczenia się w 1969 roku, a później do 400 cid. Największa
Po śmierci Nate Altmana w 1976 roku, szereg firm zostały obsadzone ster Avanti. I choć przyszłość firmy ma czasami wyglądała ponuro, sam samochód pozostał wierny do tematu stylizacji napisanego ponad cztery dekady temu -. Przekonujący świadectwo jego ponadczasowym designem Największa
1965-1969 Avanti II specyfikacje, przejdź do następnej strony Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Avanti II Specyfikacje Największa
1965/69 Avant IIs były niestandardowe budowy turystyka samochody z luksusowych łupów i sportowym przyspieszenia. Tylko prawdziwi koneserzy mogą odróżnić Avanti IIS i oryginalnego Avanti przez Studebaker
Dane techniczne
Silniki:. Wszystko, OHV V-8; 1965-1969, 327 cid (4,00 x 3,25), 300 BHP; 1969, 350 cid (4,00 x 3,48), 300 BHP
Skrzynie biegów: Borg-Warner 4-biegowa manualna lub "power-shift" 3-biegowa automatyczna Największa
przednia Zawieszenie: górna i dolna -arms, sprężyny śrubowe, stabilizator
Zawieszenie tylne: oś żywo, resory Największa
Hamulce: tarcze przednie, tylne bębny Największa
Rozstaw osi (w.): 109,0
Waga (lbs): 3,181-3,217 Największa
Prędkość maksymalna (mph): 121-125 Największa
0-60 mph (s): 7.5-8.8 Największa Więcej informacji na samochody, patrz: Największa
