Od Caroll Shelby z Exners zamówił podwozia Cobra, wszystkie rury i Ford V-8, które zostały wysłane dla kulturystów Sibona-Basano w Turynie, we Włoszech. Sibona złamał dala od Ghia, gdzie musiał wiedzieć Exner z Chrysler-Ghia dni pokaz samochodów, ale on został specjalnie zalecane przez projektanta Brooks Stevens. Największa Kreska miedzi akcentem było uderzające i atrakcyjne. Największa PIL Największa
" Sibona-Basano było zabawne rodzaju miejsce, " Stevens powiedział później, " z kury biegają na podwórku i śmieci wszędzie. Ale zrobili wspaniałą nadwozia i skasowali znacznie mniej niż Ghia ". . Jednocześnie, Włosi pracowali na kilku prototypowych Stevens propozycji dla przyszłych Studebakers Największa
Stowarzyszenie Miedzi Hartleya pomagał nadzorować projekt i pod warunkiem, wszystkie metale miedzionośny, że poszedł do jego wykończenia: 11 różnych typów w celu wykazania możliwości kolorystycznych, w tym konwencjonalne stopy miedzi, takie jak mosiądzu (głównie miedzi i cynku) i brąz (miedzi i cyny). Ciało i podwozie były konwencjonalnych stali. Największa
Stowarzyszenie Rozwoju Miedzi wyświetlane w Mercer-Cobra przez dziesięć lat, ale większość jego pomysłów były stały się nieaktualne w rozwoju bardziej nowoczesnych, materiałów sztucznych, zachęcane przez rząd Standardy ochrony zderzeniowych. Ale Mercer-Cobra jest nadal charakterystyczny dziś - i nadal bardzo dużo w tradycji Exner projektowania Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
[1] [2]