Nie było żadnych większych zmian mechanicznych w nowych modelach, ale w zakresie stylizacji, Ford ustanowił politykę dwutorowe tego roku -. Prawdopodobnie w nadziei na zwiększenie jej atrakcyjności poprzez szerszy zakres modelu. Największa 1937 sheetmetal, zmodyfikowany przez zastosowanie zmienionego kratki, która przetoczyła poziome górne kratki do obszaru bocznego-vent kapturem, podawane do normy ( domu Łódź " baza ") serii. Z powrotem, w 1937 roku w wolnostojące tylne światła zostały zastąpione przez zgrabnych oliwnej w kształcie tylnych świateł. Wewnątrz było wykończenie deski rozdzielczej mahoń-look. Największa Standardowe modele były dość spartańskie, wyposażony w tylko jeden wycieraczek, jedno tylne światło i, wewnętrzny, tylko jedną osłonę przeciwsłoneczną i podłokietnik. Zbyt spartańskie - w styczniu, Ford dodano szereg chromowanych prętów do kratki Największa deluxe samochody były " całkowicie nowy wygląd, ". powiedział, że broszura. " To wygląda na duży i jest duży - z większym pokoju w zamkniętych sedan, większy komfort dla pasażerów i znacznie większej przestrzeni bagażowej. Z przodu jest świeży i nowy i nowoczesny z dłuższym kapturem ". Największa
Widziane z profilu Forda z 1937 roku kabriolet DeLuxe sedan oddaje nowy wygląd roku. Największa
łagodnie zakrzywiona " w kształcie serca " kratka, również wyposażony w poziome paski, był cięższy i bardziej imponujące niż w standardowej serii. Na sedan, długa, płynące w dół krzywej rozszerzony linii dachu, aż do tylnego zderzaka, łagodzi wygląd przysadzisty 1937. Wewnątrz były " Dobra Moher lub sukna tapicerki. Big podłokietniki z tyłu, każdy z popielniczki. Przystojny nowy panel instrumentów, wykończone w orzech, z okuciami w kolorze kości słoniowej z tworzyw sztucznych i quot;. Największa pod względem czystej wartości dolara, DeLuxe Ford był nie do pobicia. Za rozsądne $ 60 więcej niż jej standardowym odpowiednikiem, DeLuxe Fordor był obszerniejszy, bardziej imponujące, bardziej kompletnie wyposażone i znacznie lepiej przycięte samochód, w wyniku czego to pochwalić tańszy samochód o marżę trzy do jednego.
Więcej na 1938 Ford lineup, przejść do następnej strony Największa
