1937 Ford projektowania
kredyt na 1937 Ford projektowania często przypisane do Ford stylista Bob Gregorie, ale sam Gregorie wykluczona odpowiedzialność, zauważając, że był zajęty w tym czasie przygotowywania 1938 Lincoln-Zephyr. Wydaje się, że to personel Manufacturing Company Briggs, który spełnił swoje zadanie. Praca pod kierownictwem Jana Tjaarda załoga Briggs zawarte Alex Tremulis, Bob Koto, i Phil Wright - z których wszystkie były styliści o znacznej postury. Największa
Nawet 1937 Ford Model wagon 78 stacji przewozić w roku tematem projektowania. Być może był to przypadek zbyt wielu kucharzy mieszając bulion. W każdym razie, chociaż Ford historycy David L. Lewis, Mike McCarville i Lorin Sorensen nie odniósł się do 1937 roku Ford jako " jeden z najpiękniejszy samochodów dekady, " inni obserwatorzy sparowaniu go z linii 1938, nazywając je " najbrzydszy Fordy kiedykolwiek zbudowano ". Największa
Tyle wiemy: Henry Ford, który nigdy nie był zostawić w spokoju swoich podwładnych, osobiście zarządził, że całkowita długość samochodu być zmniejszona z 182.75 cali do 179,5. Różnica może nie brzmi jak bardzo, ale to wystarczyło, aby zepsuć proporcje przewidywał przez stylistów, a samochody - zwłaszcza o płaskim spodzie sedan - spojrzał przysadzisty. Największa
późno, wielki Gordon Buehrig, główny stylista w Duesenberg czasie złotych lat tego marque, powiedział kiedyś, że " dobry projekt jest w dużej mierze kwestią proporcji ". Największa
mocno poobijany gospodarka amerykańska uczynił dość znaczny, choć niekompletne, odzysku trakcie 1936 roku trend, który nadal dobrze w 1937 roku przez (kalendarzowego) koniec roku, Ford zbudował prawie 57.000, czyli 7,2 procent, więcej samochodów, niż to było wyprodukowane w 1936 roku
różnicy nie widać na dolnej linii, jednak dla, jak na ironię, zyski $ 6,76 mln osób rzadko więcej niż jedną trzecią roku ubiegłego. Było wiele powodów. Oprzyrządowanie do góry, bez szwu ze stali silnika 60 KM i innych innowacji znalazło odzwierciedlenie w wysokich kosztów doprowadzenia 1937 Ford do produkcji. Największa
1.937 Ford Model 74 kombi chwalił również wnętrza komfort. I były inne wydatki. Pokój hamowni powstała po raz pierwszy, maszyna do badania osi, został zakupiony, a tunel aerodynamiczny, zbudowany zaledwie w zeszłym roku, został wyposażony w gorących i zimnych pojemnościach do 1937 roku
Tymczasem, o dziwo, Chevrolet Produkc
