Po uruchomieniu bellytanker i STREAMLINER na Bonneville od 1949 do 1951 roku, So-Cal Prędkość Sklep założyciel Alex Xydias postanowił zbudować tak Cal Coupe, samochód mógł uruchomić zarówno na Bonneville i dragstrip. Posiekane i kierowane 1934 Ford coupe, że Russell Lanthorne i Jim Szary biegł na Bonneville w 1951 pasowały. Największa
Xydias zachował nos Frank Kurtis, zainstalowany doładowany 1948 Merc z płaskim łbem, i zajął samochód w wysokim standardzie , Odbudowany w 1953 roku coupe zadebiutowała jako część zespołu wyścigowego So-Cal Speed Shop. Największa
Tak Cal Coupe natychmiast zapisy w Bonneville, gdzie czele 177 mph, aby ustawić znak C Konkurencja Coupe /Sedan, i na dragstrip, toczenie 121 mph na zmodyfikowanej płycie HRA B Największa
Dzięki podwójnemu wyścigowym rodowodem, Hot Rod Największa magazyn nazwany mu ". Double-Threat Coupe " w maju 1954 roku z okładki. Największa Później w roku 1954, coupe pobiegł z konwersji na górze-zaworowym Ardun i jeszcze bardziej radykalnej kotlet. Pierwszy przebieg ćwierć mili z silnikiem 460-konnym wyprodukowała rekordową 132 mph. Największa Jednak tragedia czekały na następnym wyścigu w Pomona. Sprzęgło wysadził na linii startu, ustawienie samochodu na ogień i poważnie spalania kierowcy Dave DeLangton. Dave zmarł miesiąc później. Największa Xydias zrezygnował wyścigi po tragedii i sprzedał samochód Jana Moxley. Moxley prowadził samochód, teraz nazywa " panienko 400, " na Bonneville, ustanawiając kolejne rekordy. On sprzedał go w 1956 roku Jerry Eisert, który ścigał go aż do 1960 roku, a następnie umieścić go na blokach. Jim Travis, długoletni fan samochodu, przekonał Eisert sprzedać mu w 1969 roku Największa Dave DeLangton, John Moxley i Jerry Eisert wszystkie siedział w fotelu kierowcy w So-Cal Coupe. Samochód ustawić wiele rekordów prędkości jako jeden z najbardziej ścigał samochodów w historii motoryzacji. Zobacz więcej zdjęć Hot Rod. Największa Travis ścigał samochód na włóki i Bonneville w roku 1970 i nadal ścigać się na Bonneville do 1996 roku, co czyni go jednym z najbardziej ścigał samochodów w historii motoryzacji. Przed Travis emeryturę coupe, pobiegł 236 mph na Bonneville z doładowaniem Chevy. Największa Don Orosco samochód zakupiony w 1996 roku Travis sklep Orosco jest, DBO Sporty motorowe, przywrócona do konfig
[1] 