Nie reklam pisarza idealne, ale to fragment specjalnej broszurze 1950 Wayfarer pokazuje co Dodge sprzedawał, a na papierze, stał się dobrze sprzedawać. guru marketingu
Dodge zadzwoniła 1950 Dodge Wayfarer ". sportiest samochód na autostradzie " Największa
W 1950 roku modelu produkcji około 75.000, Wayfarer odwołanie było dobrze aż od 1949 roku, ale mniej niż 3000 z nich było ragtops, a to wymaga wyjaśnienia. Sprzedaż powód ustabilizowała się w 1950 roku muszą być ułożone w drzwiach na upstart przybysza Nash Rambler częściowo wymienialnej. Chociaż Rambler w ragtop kosztować około 80 $ więcej niż Sportabout, był jeszcze wolniejszy, i miał brzydkie ramki okien bocznych, który stał wyprostowany, czy szczyt został złożony lub w miejscu, nie było pewne, przytulny odwołanie do rzeczy, i wrócił wyjątkową gazu przebieg , Zadebiutował z pompą opiera się właśnie na jego małe rozmiary (" pierwszy kompaktowy, " nazwali go z perspektywy czasu). Wszystko to przyciąga ludzi do salonów Nash, a sporo z nich zostały zaczepione: Nash sprzedał ponad 9000 Rambler kabrioletów do 1950 roku, zdumiewającą postać na nowym modelu w pierwszym roku, a od niezależnego producenta w tym. Największa
Rambler pochwalić się Sportabout przez jeszcze szerszy margines w 1951 roku, jak na ironię ostatni i najlepszy na Sportabout za wcielenie. Wersja Chartreuse była istotna centerspread w broszurze Wayfarer, a boisko nie zróżnicowane: " Przeznaczony dla młodych, w sercu ... [A] s gejem jako plakat cyrkowy i wykończenia i zwinny jak kucyka polo ... Jest takie dodaje emocji do każdej podróży, gdy jest dokonywane w tym eleganckim, inteligentnym Sportabout .. to twoje najgłębsze marzenia o tym, co powinien oferować cabrio ... ale cena jest zaskakująco niska "! Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz : Największa
