W planują swoje pierwsze wszystkie nowe modele po II wojnie światowej, Chrysler Corporation Prezes KT Keller doświadczył powtarzające niemożliwe marzenie: a Nowy samochód dla zwykłego zjadacza chleba. Byli GIS, młodzi ludzie dopiero zaczynają po osiadł z wojny, nie może sobie pozwolić na zakup tradycyjnej marki Dodge i Plymouth nowe - więc dlaczego nie zbudować mogli sobie pozwolić? To samo dążenie skłoniło Henry J i George Mason odsłonić Nash Rambler w 1950 roku
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jedna tysięcy dziewięćset czterdzieści dziewięć Dodge Wayfarer Projekt Największa
1949, Plymouth wydobył P-17 DeLuxe na jego małym rozstawem osi 111 cali i Dodge Dodge z 1949 r Wayfarer na 115-calowym odcinku - znacznie mniejszy niż Plymouth i Dodge w pokolenie. Bliskie połączeniu, trzy-osobowe Wayfarer biznesu coupe sprzedany za 1.600 $ tylko, P-17 firmy coupe za nie dość $ 1.400. Dwa-drzwi sedan kosztuje $ 1.738 jako Dodge i właśnie pod $ 1.500 w Plymouth. Następnie Dodge Dyrektor Generalny Tex Colbert, który wkrótce zastąpi odchodzącego na emeryturę Keller jako prezes firmy, wziął ten pomysł o krok dalej: On stworzył otwarty model za cenę znacznie niższą niż typowy kabriolet. Największa
W 1949 r Dodge Wayfarer roadster mają te same kratki eggcrate masywne i ciężkie zderzaki jako Coronet. Największa
To musi wydawało się cholernie dobrym pomysłem na czas. Żaden inny podział Chrysler, rzeczywiście żaden inny rywal producent - może z wyjątkiem Willys-Overland, których Jeepster nie było samochodu w oczach większości ludzi - miał coś podobnego Wayfarer. Ale w celu sprzedaży go w tak niskiej cenie, inżynierowie Dodge miał przyciąć się wiele rzeczy zamiennych kupujący nie oczekują. Górna, choć na stałe przymocowany do dachu pozostaje, był ściśle instrukcja, choć z aluminium pozostaje zachować to światło. I w swoim pierwszym wcieleniu, które prawdopodobnie odłożyć kilka nabywców, z 1949 r Wayfarer ragtop nie był nawet kabriolet. To był roadster, co oznacza, że nie miała ona okien roll-up. W połowie model uruchomić swoje okna windy-out, które okazały niepopularna, zostały zastąpione przez konwencjonalną zwijaną szkła. Największa
W międzycz
