zacząć zbierać jak elfy produktów Dodge były w stanie zbudować ragtop za tak niewielkie pieniądze. Ale nie było więcej do tego wzoru, i nie musiał być. Po pierwsze, wyszli przez tylne siedzenie. Po drugie, wnętrza były spartańskie Wayfarer jak dla przewoźników wojsk, z gumy maty podłogowe z przodu iz tyłu oraz kokpitów malowane kolor ciała, aby uniknąć droższe woodgraining z linii Coronet /Meadowbrook. Podobnie jak wszystkie kabrioletów, tkanina tapicerki było odrzucane, ale Dodge wybrał ciężki sztucznej skóry, aby uniknąć kosztów konwencjonalnej skóry. Największa
Aby utrzymać ceny niskie, opcje zostały celowo pominięte, gdy Wędrówki zostały wysłane. Dodge nawet utrzymane tanie akcesoria grzejnik przede wszystkim dla Wayfarers, o 40 procent mniej mocy niż standardowe urządzenia i znacznie niższej cenie. Największa
W czasach, gdy to naprawdę było tańsze w budowie małych samochodów niż dużych, Wayfarery była znacznie mniejsza niż innych uników, choć nieznacznie dłużej niż Ford czy Chevy. Ale dlatego, że używa się tego samego płaskiego sześć jako Coronet, było żywsze niż jego stablemates. Mimo, że jego tylne światła były tanie sprawy unikalne aż dno-of-the-line, to przeprowadza taką samą masywną eggcrate krata i ciężkie zderzaki jako Coronet. Największa
Przede wszystkim nosił dobry, ekskluzywny nazwę Dodge. Do niektórych kupujących najlepszą rzeczą było to, że nie było to Plymouth Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1949 Dodge Wayfarer wydajność
Dodge Division ogłosił jej 1949 Dodge Wayfarer Model A " śmiały nowy samochód, " wyjaśniając, że to ". niższa na zewnątrz, wyższa wewnątrz, krótszy zewnątrz, już w środku, węższe i szersze zewnątrz wewnątrz " Z perspektywy czasu, że chyba było dość odważ
