Czy wszystkie z tych dodatkowych funkcji bezpieczeństwa, faktycznie przepracowane? Czy nowy samochód sprawdza się na torze? Cóż, ponieważ samochód został wprowadzony w 2007 roku, to nadal może być trochę zbyt wcześnie, aby powiedzieć. Do tej pory, ostatnia osoba, która umiera w wyścigu NASCAR był Dale Earnhardt Sr. Może samochodów Jutra może zachować w ten sposób. Największa
Teraz już rozumiem, że NASCAR Car of Tomorrow jest inny. Ale jak fani to lubią? I dlaczego Dale Earnhardt Jr był tak krytyczny wobec niego w mediach? Dowiemy się, dlaczego w następnym rozdziale.
Reakcja na NASCAR Car of Tomorrow Największa
Największa
Mimo że duży krok naprzód w dziedzinie bezpieczeństwa kierowcy, samochód jutra nie było trudne sprzedać zagorzałych fanów NASCAR. Największa
fanów NASCAR wyraziły niezadowolenie Car of Tomorrow na wielu poziomach. Wielu nie podoba się zwiększenie rozmiaru samochodu, jej wyglądu, na boxier kształt, zmniejszenie prędkości na torze, jak i sposób różne konkurujący producenci teraz uruchomić prawie identycznych maszyn. Ale fani nie są jedynymi, którzy narzekają. Największa
Kierowcy krytykują prowadzenie samochodu. Wiele osób skarży się, że będą musieli ponownie nauczyć się strategii jazdy na tych samych torach oni zawsze ścigał się. Wielu kierowców mówią, że samochód nie włącza prawie jak stary i tym aero Push - efekt przepływu powietrza (lub raczej brak docisku w projekcie sytuacji), które pozornie popycha tyłu samochodu do ściany w zakrętach - Jest znacznie gorzej niż wcześniej, podczas gdy nowy samochód miał rozwiązać ten problem Największa
Dale Earnhardt, Jr., którego śmierć ojca w 2001 roku zachęciły rozwój samochodu, było otwarcie krytyczny wobec niego.. " Myślę, że ... samochód nie jest gotowy produkt, " Earnhardt powiedział w październiku 2008 roku " Zawsze, gdy decydują się iść do przodu i rozwijać się i pozwól, że zmiana samochodu i stać się lepszy bolid, będziemy gotowi, aby to zrobić. Ale do tego czasu, tak naprawdę nie mają wyboru w tej sprawie " [źródło: NBC Sports] Największa
Zwolennicy