Ale krytycy twierdzą, że budowa nowego samochodu był inwestycje wielomilionowe zespołów wyścigowych. - jak mieli wyrzucić ich wszystkich stare samochody na rzecz nowego projektu - i nie skorzystają z redukcji kosztów w nadchodzących latach Największa
W tym samym czasie, wielu fanów twierdzą, że co samochody mniej więcej to samo. trwa od NASCAR " uruchomić co masz brung " dni w których różne pojazdów ścigał ze sobą. Wielu fanów powiedział, że nie chcą, aby zobaczyć specyfikację serii wyścigów, ale zamiast tego chcą wyścigu, gdzie istnieje powód, Dodge może pokonać Forda lub odwrotnie. Największa
W następnej części, my " ll zbadać podstawową przyczynę Samochód jutra został opracowany przez NASCAR:. Bezpieczeństwo Poprawa bezpieczeństwa Największa
Celem NASCAR inżynierów było stworzenie samochodu, który mógłby stanąć do większej kary na torze niż kiedykolwiek wcześniej , mam nadzieję, że oszczędzając kilka życie w tym procesie. W kwietniu 2008 roku, kierowca Michael McDowell odszedł z płonącym wraku skręconych, gdy jego Toyota Camry uderzył w ścianę przy 180 mph (290 km na godzinę), a następnie udał się do przerzucić kilka razy. Spikerzy na Texas Motor Speedway w tym dniu się wzmianki o ulepszonych funkcji bezpieczeństwa nowych samochodów. Największa
Car of Tomorrow jest przeznaczony do opuszczenia więcej przestrzeni wokół kierowcy. Kokpit jest 2 cale (5,1 centymetra) wyższy i 4 cali (10,2 centymetrów) szerszy, a kierowca siedzi bardziej w kierunku środka samochodu w celu zwiększenia strefę zgniotu samochodu. Te strefy zgniotu są przeznaczone do pochłaniania energii kinetycznej uderzenia i, jak sama nazwa wskazuje, zgniotu podczas kolizji. Główną ideą jest, aby przekazywać energię uderzenia z dala od kierowcy, pozwalając strukturę pojazdu do absorbowania większości życie Największa
Okna są większe, też.; funkcja zaprojektowany tak, aby kierowca szybciej uciec z samochodu. Ponadto, gdy drzwi są wypełnione kilku cali grubej pianki w celu absorbowania uderzenia. Drzwi od strony kierowcy ma powlekane stalowe pręty w tym samym celu. Kolejny awans w ramach inżynierii NASCAR Car of Tomorrow: siedzenia bardziej sztywnego kierowcy. Celem jest, aby lepiej wspierać kierowców, gdy doświadczają wysokich przeciążeń [Źródło: Murray]. Największa
