Jeśli chodzi o trzymanie opony na torze w zakrętach, docisk jest zdecydowanie najważniejszym z trzech D's. Ale docisk nie jest tak ważne, na długich, prostych odcinków chodnika, że bezpośrednio po zakrętów. To miejsce, gdzie kierowcy chcą nieco mniej docisku oraz w wyniku, nieco mniejszy opór, też. Jest to delikatna równowaga, naprawdę. Nieobecność - lub nawet znaczne ograniczenie - od docisku może spowodować, że samochód się zdjąć z powierzchni toru, coś jak samolot startuje. Więc w jaki sposób projekt z NASCAR temu zapobiec? Największa
Przedni zderzak z NASCAR samochodu wyścigowego jest bardzo niski, a także szeroki. To naprawdę więcej niż powietrza zapory w zderzaku. Kieruje się ruch powietrza na górze samochodu, a nie pod spodem. Tworzy obszar niskiego ciśnienia od spodu samochodu i obszar wysokiego ciśnienia na górze samochodu. Jest to tak zwany negatywny windy, i to jest dokładnie odwrotnie, jak działa samolot. Gdzie powietrze wypycha się na skrzydle samolotu, to napiera na samochodzie wyścigowym. Największa
Chodzi o to, aby większość powietrza przepływa w górę samochodu, aby maksymalnie zwiększyć siłę docisku. To miejsce, gdzie przód zderzak przychodzi. Nos samochodu jest tak niskie, jak to możliwe i błotniki przednie są spalony szeroki push up powietrza i nad samochodem. Największa
Problem, a może masz już zorientowali się, że ten niski nos z poszerzone błotniki prezentuje wiele przedniej powierzchni przeforsować powietrzu. Jak można sobie wyobrazić, to stwarza wiele drag jest tworzony. Jeśli chcesz się pierwszy pokaz przeciągnij ręka, co jest, następnym razem jesteś na autostradzie, próbować trzymać rękę przez okno samochodu, a dłoń do przodu. To, co przeciągnij czuje. Następnie odchyl swoją rękę 90 stopni, dzięki czemu dłoń była skierowana na drogę. Od razu poczujesz różnicę. Mniej powierzchni stoi wiatr, powietrze może pośliznąć wokół dłoni, co pozwala na cięcie w powietrzu jest znacznie łatwiejsze. Można także zmieniać kąt ręki spowodować windy (powodując rękę wzniesienia) lub docisku (powodując rękę do DIP). Tak, drag jest dość łatwo dostroić z ręki, ale co dostrojeniu cały
