Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> Systemy części samochodowe >> hamulce >>

Jak Mistrz Cylindry Combination Zawory Work

Jeśli występuje przeciek w jednym z obwodów, że układ nie będzie w stanie utrzymać ciśnienie. Tutaj możesz zobaczyć, co się dzieje, gdy jeden z obwodów rozwija przeciek. Największa

Największa Twoja przeglądarka nie obsługuje JavaScript lub jest on wyłączony. Cylinder
master z wycieku

Po pierwsze przecieków obiegu ciśnienie między cylindrami pierwotne i wtórne są tracone. To powoduje, że podstawową cylinder kontaktu cylinder wtórnego. Teraz pompa hamulcowa zachowuje się tak, jeśli ma tylko jeden tłok. Drugi obwód będzie działał normalnie, ale można zobaczyć z animacją, że kierowca będzie musiał nacisnąć pedał dalej, aby go uaktywnić. Ponieważ tylko dwa koła mają ciśnienie, siła hamowania będzie znacznie zmniejszona. Największa

Największa

Największa zespolonego zaworu Największa znajdziesz zawór kombinacji na większości samochodów z przednich i tylnych hamulców tarczowych hamulców bębnowych.


lokalizacja Kombinacje zawór

Zawór wykonuje pracę trzech oddzielnych urządzeń:

  • zawór dozujący Największa
  • przełącznik różnicy ciśnień Największa
  • zawór dozowania


    części zaworów Połączenie

    zawór dozujący
    Sekcja zawór dozujący zaworu kombinacji jest wymagane w samochodach, które mają hamulce tarczowe na przednie koła i hamulce bębnowe na koła tylne. Jeśli przeczytałeś Hamulce tarczowe Jak działa i jak bębnowe hamulce działają, wiesz, że klocek hamulcowy dysk jest zwykle w kontakcie z płyty, podczas gdy klocki hamulcowe bęben normalnie oderwał się od bębna. Z tego powodu, hamulce tarczowe są w stanie zaangażować zanim hamulce bębnowe po naciśnięciu pedału hamulca w dół.

    zawór dozujący rekompensuje to, co sprawia, hamulce bębnowe angażować się tuż przed hamulcami tarczowymi. Zawór dozujący nie pozwala żadnej presji do hamulców tarczowych, aż został osiągnięty ciśnienie progowe Największa. Ciśnienie próg jest niski w porównaniu do maksymalnego ciśnienia w układzie hamulcowym, więc hamulce bębnowe ledwo zaangażować zanim hamulce tarczowe kopać.

    Po tylne hamulce zaangażować zanim przednie hamulce zapewnia dużo większą stabilność podczas hamowania. Stosowanie tylne hamulce pierwsza pomaga utrzymać samochód w linii prostej, tak jak ster pomaga latać samolotem w linii prostej.

    Ciśnienie różnicowe Przełącz Największa na zawór różnicy ciśnień jest urządzenie, które ostrzega użytkownika, jeśli masz wyciek w jednym z obwodów hamulcowych. Zawór zawiera specjalnie

    Page [1] [2] [3]