W 1962 roku, bogatsze konkurencyjnej dziedzinie nie wyrosło wszelkiego rodzaju modeli specjalnych z niektórych funkcji i flair wśród europejskich samochodów sportowych. Chevrolet odkrył na " rynek młodzieży " Samochód z wiadra-osobowej wersji jego Monza Corvair kompaktowy silnik z tyłu, ale Ford będzie miał jedną największy sukces motoryzacyjny dekady w. Chociaż Mustang był w zasadzie skromny kompaktowe Falcon z snazzy ciała, jego połączenie wysokiej stylu, niskie ceny, oraz liczne opcje rozpoczął panika nabywcy, do tego, co stało się znane jako ". Ponycar " Największa Carroll Shelby połączeniu inżynierii amerykański Brytyjczycy i podwozia, aby jeden z najpotężniejszych samochodów sportowych z 1970 roku: w Shelby Cobra.
W ciągu pierwszych 16 miesięcy, począwszy od kwietnia 1964 roku, Mustang przyciąga prawie 691.000 entuzjastycznych klientów. Po raz kolejny, rywale rzucili się do skopiowania " lepszy pomysł ". Pod koniec dekady, niektóre ponycars może być także " muscle cars, " wysoka wydajność big-silnik rasy urodzony w połowie dekady z średniej wielkości Pontiac GTO, który szybko inspirowane własne stado naśladowców. Samochodów amerykańskich wznowili pięćdziesiątce " konny wojny " po krótkim zawieszeniu broni na początku lat sześćdziesiątych i wydajności ponownie panował - odpowiedniego dla " go-go " Era. Największa
Wydajność również wzbudzały niepokój wśród prawdziwych samochodów sportowych, ale tak nie większy nacisk na komfort, wygodę i styl, konieczność dla producentów podanych na rynku amerykańskim jest stale rosnąca potęgę gospodarczą. Nawet o świcie dekady Amerykanie odrzucili wiele drobny 1950 samochodów sportowych, jak również Detroit dekadencji. Największa
Szeregi importu będzie maleć dalej po 1967 roku, kiedy rozpoczął nowe federalne standardy bezpieczeństwa i emisji praktycznie nakazujące specjalne &Quot;N
