Zobacz, jak Power Works jądrowej do szczegółowych informacji na temat systemów zasilania i napędu jądrowego.
Nawigacja
światło nie przenika bardzo daleko do oceanu, więc okręty podwodne muszą poruszać się po wodzie praktycznie ślepy. Jednak, okręty podwodne wyposażone w mapy nawigacyjne i zaawansowanych urządzeń nawigacyjnych. Gdy na powierzchni, wyrafinowany Global Positioning System (GPS) precyzyjnie określa szerokość i długość geograficzną, ale ten system nie może działać, gdy okręt jest zanurzony. Podwodny, okręt wykorzystuje system naprowadzania inercyjnego (elektryczne, mechaniczne), które śledzą ruch statku od stałego punktu wyjścia za pomocą żyroskopów. Prowadnice bezwładnościowe są z dokładnością do 150 godzin pracy i musi być wyrównywana przez inne systemy nawigacyjne zależne od powierzchni (GPS, radio, radar, satelitarne). Z tych systemów pokładowych, okręt podwodny może być precyzyjnie nawigować i znajdować się w stu stóp jego zamierzeń. Największa
Aby znaleźć cel, okręt podwodny korzysta z czynnego i biernego SONAR (nawigacja dźwięku i począwszy). Aktywny sonar emituje impulsy fal dźwiękowych, które podróżują przez wodę, odzwierciedlają się w cel i wrócić na statek. Znając prędkość dźwięku w wodzie oraz czasu fala dźwiękowa podróż do celu iz powrotem, komputery mogą szybko obliczyć odległość między łodzią podwodną i celu. Wieloryby, delfiny i nietoperze użyciu tej samej techniki do zlokalizowania ofiary (echolokacji). Sonar pasywny polega na słuchanie dźwięków generowanych przez cel. Systemy Sonar może być również używany do ponownego wyrównania inercyjnych systemów nawigacyjnych poprzez identyfikowanie znanych cech oceanów.
Uratuj Największa
Gdy łódź podwodna idzie w dół z powodu kolizji z czegoś (na przykład innego statku, ściany kanionu lub kopalni) lub na pokładzie wybuch, radio załoga wywołanie niepokoju lub uruchomić boję, że będzie przekazywać wezwanie pomocy i lokalizacji łodzi podwodnej. W zależności od okoliczności katastrofy, reaktory jądrowe będą zamknięte i okręt może być na samym zasilaniu bateryjnym Największa
Jeśli jest to przypadek, to załoga łodzi podwodnej mają cztery podstawowe zagrożenia stojące przed nimi.
