120-mm armata z czołgu M1 będzie przydatna broń dla US Army mieć niemal na każdej walce misja. Niestety, przy masie około 60 ton, to zajmuje dużo planowania i koordynacji, aby uzyskać M1, gdzie musi przejść w świecie. M1 jest zbyt duża, aby zmieścić się na C-130 samolotów transportowych Air Force. Co więcej, pojazd z większą siłą ognia i pancerz zazwyczaj wymaga bardziej skomplikowanego systemu wsparcia. Oznacza to więcej żołnierzy specjalnie przeszkoleni do pracy go, więcej techników utrzymania go, więcej części, a coraz większe muszle. Tak więc, najmocniejszy sprzęt jest często najtrudniejsze szybko przenieść się do strefy bitwy. Są miejsca, potężny M1 nie może dotrzeć na czas, aby być skuteczne. Największa
Nowy projekt Armii Stryker jest próbą znalezienia równowagi pomiędzy mocą wykonalnego i mobilności. Jest to system, pojazd, który jest zbudowany, aby być tak śmiertelnie jako zbiornik, szybki jak Humvee i jeszcze telefon wystarczy, aby być stosowane na całym świecie w ciągu 96 godzin. W tym artykule, HowStuffWorks bada logikę platformie pojazdu Stryker, jak to jest przeznaczone do pracy w walce i jak to pasuje do planów armii USA na przyszłość Największa
//]]]] >.; ]] > Największa One Stryker, Wiele Strykers
Stryker został opracowany przez konsorcjum firm na czele z General Dynamics Systems Lądowych i General Motors Obrony. Od podstaw, stanowi kompletny redesign wcześniejszego projektu General Dynamics, LAV lub pojazd opancerzony światło. Zamiast jednego pojazdu, projekt Stryker będzie produkować rodziny podobnych, ale wyspecjalizowanych pojazdów, z których wszystkie mają części, technologie i podstawowej struktury. Ta tablica pojazdów docelowo obejmować wszystkie cele misji stoi armia. Konsorcjum rozwija następujące różne konfiguracje Stryker:
Ponieważ warianty Stryker są tak ściśle związane, wszystkie części pojazdów mogą dzielić naprawy, w tym Systemy opony, zbroje i nawigac
[1] 