W 1950 roku, pięć lat po zakończeniu II wojny światowej, Japonia zaczęła przezbroić, z uwzględnieniem między innymi wydarzeń, Typ 61 Czołg podstawowy. Zagrożenie motywowanie przezbrojenie w kraju mocno wstrząśnięty utraty Wielkiej Wojny Wschodniej Azji był tradycyjnym zagrożeniem z zachodu, Związek Radziecki. Największa
warunki zbrojeń były jednak znacznie różni się od tych, w okresie 1870 do 1945 roku, kiedy Japonia podniosła się o swoich siłach z zacofanego, nietechniczne kraju do światowej potęgi z imperialnych ambicji. Teraz zostało skierowane przezbrojenie defensywny niż ofensywnych operacji. Największa
Tank Galeria zdjęć Największa
Po pierwsze, Stany Zjednoczone dostarczony M-4 Shermany i M-24 Chaffees do nowych japońskich Samorządów Sił Obronnych. Zostały one szybko uznać za nieaktualne i zbyt ciężki. W związku z tym, japońskie wlasna Siły Obronne szukali światła --less niż 40 ton - i zbiornik bardzo mobilny. Chcieli również zbiornik, który może być wbudowany w Japonii, aby pomóc ożywić roztrzaskane bazy przemysłowej kraju. Pierwszy projekt, STA-1, a jego trzy poprzednicy podkreślić te cechy i były jeszcze lżejsze niż szwajcarski 36,5 tony Panzer 61, medium montażu 105 milimetrów główną broń zbiornika. Największa
Projekt STA-3 było przyjęte, a produkcja rozpoczęła Typ 61 zbiornika w 1961 roku Początkowo ważył 34,5 tony i zamontowany 90mm główną broń podobną do tej stosowanej w amerykańskim M-48 Patton. W sumie 564 Type 61S Uważa się, że zostały wyprodukowane, ale rzeczywiste dane produkcyjne są klasyfikowane. W swojej ostatecznej konfiguracji, Typ 61 ważył 38,5 tony. Największa
Typ silnika 61 została zbudowana przez Mitsubishi Heavy Industries, Nippon Ltd., która została zreorganizowana i przemianowany po wojnie. Chłodzony powietrzem silnik V-12 diesel wysiedlonych 29,6 litrów i mocy 600 KM produkowane. Ten silnik nadal japoński praktykę montażu chłodzone powietrzem silniki Diesla w pojazdach opancerzonych, praktyki, która rozpoczęła się w 1934 roku z Type 89B czołg średni. Największa
Typ 61 jest konstrukcja jest konwencjonalna. Kadłub jest z konstrukcji spawanej i jest podzielony na trzy przedziały, jazdy w przód, walcząc w centrum, a silnik z tyłu. Dowódca i strzelec siedzieć w wieży po prawej stronie, ładowarki w wieży po lewej stronie. Kierowca siedzi w przedniej części kadłuba po prawe
[1] 