Podczas gdy wiatr z pewnością może wywołać niszczycielskie fale rezonansowe, pogodę jako całość wyzwala szereg niszczycielskich ataków na mostach budujemy. W rzeczywistości, nieustające prace deszcz, lód, wiatr i sól nieuchronnie obniżyć żadnego mostu, że ludzie mogą wznieść. Największa
projektanci Most nauczyli ich rzemiosła studiując porażek z przeszłości. Żelazo zastąpił drewna i stali zastąpił żelaza. Betonu sprężonego odgrywa obecnie istotną rolę w budowie mostów autostradowych. Każda nowa technika materiału lub projektu buduje się wnioski z przeszłości. Skrętne, rezonansu i biednych aerodynamiczne projekty mają wszystko doprowadziło do pokonania awarie, ale inżynierowie nieustannie wraca z innowacji do rozwiązywania problemów projektowych. Największa
Pogoda jest jednak chory i nieprzewidywalny przeciwnik. Przypadki awarii związanych z pogodą mostu często przewyższa liczbę tych niepowodzeń dotyczącymi projektu. Tendencja ta może jedynie sugerować, że mamy jeszcze wymyślić skutecznego rozwiązania. Do dziś żaden konkretny materiał budowlany lub most projekt może wyeliminować lub nawet złagodzenia tych sił. Po tym wszystkim, mówimy o tych samych sił, które degradują całe pasma górskie i stworzyć głębokie przepaści w ziemi. Dla porównania, most człowieka jest niczym. Największa
Tak jak w starożytnych Inków mostów wiszących, jedynym środkiem odstraszającym jest ciągłe konserwacji prewencyjnej. Największa
SPAN różnica między tą stronę i następny, aby znaleźć się jeszcze więcej o mostów. Największa
