Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> inżynieria >> inżynierii lądowej i wodnej >>

Jak Mosty Work

iż to. W celu zbudowania mostu wiązki (znany również jako most dźwigara), wszystko czego potrzebujesz to sztywną strukturę poziomą (belki) i dwie podpory, po jednym na każdym końcu, do odpoczynku go. Elementy te bezpośrednio wspierać masy spadkowej na most i jakiegokolwiek ruchu podróżujących nad nim. Największa

Jednak we wspieraniu wagi, most leszcz trwa zarówno stres kompresyjnych i rozciągające. Aby zrozumieć te siły, użyjmy prostego modelu. Największa

Jeśli było wziąć dwa-cztery i położyć go na dwóch pustych skrzyń mleka, to, że mają sobie surowy most wiązki. Teraz, jeśli umieścić wagi ciężkiej w środku, dwa-na-cztery ugnie. Górna powierzchnia odgina się pod wpływem siły ściskania i dolna część odgina się pod wpływem siły naciągu. Dodaj tyle wagi i dwa-cztery w końcu przełamać. Górna strona będzie klamra i spód będzie przystawki. Największa

Wiele mostów betonowych lub wiązki użyć belek stalowych do obsługi obciążenia. Wielkość promienia, a w szczególności wysokość belki reguluje odległość, na jaką może obejmować wiązki. Przez zwiększenie wysokości belki, belka posiada więcej materiału do rozpraszania napięcia. Aby utworzyć bardzo wysokie belki, projektanci Bridge Dodaj wspieranie kratownicy lub kratownicy, na belce mostka. Wsparcie kratownica dodaje sztywności do istniejącej wiązki, co znacznie zwiększa jego zdolność rozpraszania kompresję i napięcie. Gdy wiązka zaczyna kompresować, siła rozprzestrzenia się za pośrednictwem kratownicy. Największa

Jednak nawet z kratownicy, most belka jest dobre tylko dla ograniczonej odległości. Aby dotrzeć do całej większej długości, trzeba budować większy kratownicę, aż w końcu dotrzeć do punktu, w którym nie może wspierać kratownica mostu własnej wagi. Przygotuj się na poważne statystyki dotyczące mostów kratowych na następnej stronie
Truss Mosty:. Beam Mosty z szelkami Największa

Podróże po całym świecie, a natkniesz się dziesiątki wariacji na standardowym mostu wiązki. Główne różnice, ale wszystkie sprowadzają się do projektowania, lokalizacji i składu kratownicy. Największa

Na początku rewolucji przemysłowej, budowa mostu wiązki w Stanach Zjednoczonych gwałtownie się rozwija. Inżynierowie dał wielu różnych wzorów kratownicy wir próbując go doskonalić. Ich wysiłki nie były do ​​niczego. Drewniane mosty zostały szybko zastąpione przez modele z żeliwa lub kombinacji z drewna i żelaza. Największa

Wszystkie te różne wzory kratowych również uwzględnione, jak mosty belki powstawały. Niek

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]