Większość biegów, które można zobaczyć w prawdziwym życiu mają zęby. Zęby mają trzy zalety:
- Zapobiegają ślizganiu się pomiędzy biegów - więc Osie połączone przekładnie są zawsze zsynchronizowane dokładnie ze sobą
- Dzięki nim możliwe określenie dokładnej przełożenia - po prostu policzyć. zębów w dwóch kół zębatych i przepaści. Więc jeśli jeden bieg ma 60 zęby, a drugi ma 20, przełożenie, gdy te dwa biegi są połączone razem jest. 3: 1
- Robią to tak, że drobne niedoskonałości w rzeczywistej średnicy i obwodu dwóch kół nie ma znaczenia , Przełożenie jest sterowany przez liczbę zębów, nawet jeżeli średnica jest nieco poza Największa
przekładni zębatych Największa Do tworzenia dużych przełożeń, narzędzia te są często połączone z przekładniami zębatymi, jak pokazano poniżej.
Największa Twoja przeglądarka nie obsługuje JavaScript lub jest on wyłączony.
Największa
z prawej strony (fioletowy) w biegu pociągu faktycznie jest dokonywana w dwóch częściach, jak pokazano. Małe koła zębatego oraz większego koła zębatego są połączone ze sobą, jedna na drugiej. Przekładni zębatych często składają się z wielu kół zębatych w pociągu, jak to pokazano w dwóch następujących liczbach: Największa
Największa
W przypadku powyżej, fioletowy biegów obraca się z prędkością dwukrotnie większą od niebieskim biegu. Zielona biegów obraca się dwa razy szybciej, jak fioletowy biegu. Czerwona biegów obraca się dwa razy szybciej, jak zielono. Pociąg biegów poniżej ma większe przełożenie: Największa
Największa
W tym pociągu, mniejsze koła zębate są jedną piątą rozmiar większych biegów. Oznacza to, że po podłączeniu sprzętu do purpury przędzenia silnika przy 100 rpm (obroty rer m