Czasem problem nie jest z poślizgiem, ale z przyklejania. Jeśli sprzęgło nie wyda prawidłowo, będzie nadal obracać wał wejściowy. Może to spowodować, szlifowanie, lub całkowicie uniemożliwić samochód będzie w biegu. Niektóre typowe przyczyny sprzęgło może trzymać to:.
"..; hard " Sprzęgło jest również częstym problemem. Wszystkie sprzęgła wymaga pewnej ilości siły, aby w pełni wcisnąć. Jeśli trzeba naciskać na pedał, nie może być coś nie tak. Kłucie lub wiązania w pedał podnośnika, kabel, lub poprzecznego wału przegubowego piłki są najczęstsze przyczyny. Czasami blokada lub zużyte uszczelki w układzie hydraulicznym może również powodować dysk sprzęgła. Największa
Kolejny problem wiąże się ze szponów jest zużyte wrzut z łożyska, czasami nazywane sprzęgło łożyska zwolnienie. Łożysko przykłada siłę do palców płyty dociskowej wirowania zwalnia sprzęgło. Jeśli usłyszysz dźwięk dudnienie, gdy włącza się sprzęgło, możesz mieć problem z throw-out. Największa
W następnej części, będziemy badać niektóre różne rodzaje sprzęgieł i jak są one wykorzystywane.
Rodzaje sprzęgieł
Jest wiele innych rodzajów sprzęgła w samochodzie oraz w garażu. Największa
automatyczna skrzynia biegów zawiera kilka szponów. Te sprzęgła łączyć i rozłączać różne zestawy przekładni planetarnych. Każde sprzęgło jest wprawiona w ruch za pomocą płynu hydraulicznego pod ciśnieniem. Gdy ciśnienie spada, sprężyny powodują sprzęgło, aby zwolnić. Równomiernie rozmieszczonych grzbiety, zwane splajnów, linii wewnątrz i na zewnątrz sprzęgła zablokować do przekładni i obudowie sprzęgła. Możesz przeczytać więcej o tych sprzęgieł przekładni automatycznych w jaki sposób praca. Największa
sprężarka klimatyzacji w samochodzie ma sprzęgło
