Niektóre pojazdy mają rurkę kryzy Zamiast ekspansji Zawór, ale służy do tego samego celu, pozwalając rozwinąć czynnika chłodniczego i ciśnienie zostać obniżony przed wejściem parownika ciecz. Rurka otwór umożliwia przepływ czynnika chłodzącego ze stałą szybkością i nie posiada ruchomych części, ale może stać się zapchane odłamków w czasie. Systemy z rurą otworowej automatycznie zamieniane system AC i wyłączanie do regulacji przepływu czynnika chłodniczego do parownika Największa
Parownik:. To jest, gdzie dzieje się magia. Podczas gdy pozostałe części urządzenia znajdują się w komorze silnika, ten znajduje się w kabinie, na ogół powyżej nogi po stronie pasażera. Wygląda też na to grzejnik, z cewką rur i płetw, ale jej zadaniem jest pochłanianie ciepła, a nie rozpraszać go. Największa
chłodniczego wchodzi parownik jako zimną, ciekłych niskiego ciśnienia, najlepiej na 32 stopni Celsjusza (0 stopni Celsjusza), dlatego nie chcemy żadnej wody w systemie. Czynnik chłodniczy nie zamarza w tej temperaturze, lecz ma bardzo niską temperaturę wrzenia. Ciepło w kabinie samochodu jest na tyle, aby ponownie dokonać R-134a w wrzenia parownika i stać się gazu, tak jak wody Wracając do pary. W jego postaci gazowej, czynnik może wchłonąć dużo ciepła Największa
gaz porusza się spośród parownika. - I poza przedziałem pasażerskim samochodu, biorąc ciepło z nim. Wentylator wieje na zewnątrz parownik wieje chłodnego powietrza do wnętrza przedziału pasażerskiego. Czynnika chłodniczego w stanie gazowym, a następnie dostaje się do sprężarki, w której jest pod ciśnieniem, a cały proces rozpoczyna się od nowa. Największa
Jeśli system używa rurkę otworową, nie będzie to akumulator pomiędzy parownikiem i kompresor. Rura otwór czasami daje zbyt dużo czynnika chłodniczego do parownika i to nie wszystko zagotować. Ponieważ sprężarka nie może kompresować płyn, tylko gazu, pułapki akumulatorowe nadmiar cieczy zanim będzie można dostać się do sprężarki. Największa
parownik bierze również wilgoć z powietrza w samochodzie, co pomaga czuć się dobrze. Woda w powietrzu skrapla się na parowniku, wraz z brudem i pyłku i cokolwiek innego pływających wokół w kabinie. Po zatrzymaniu samochodu i zobacz, kapanie wody pod spodem, to prawdopodobnie woda z parownika AC i nic się martwić Największa
Wszyscy słyszeliśmy o ". Ładowania AC, " więc musimy podjąć szybkie spojrzenie na które obok. Największa Ładowanie samochód w AC Najwię
