Po tym pozycja wyjściowa jest ustanowiony, siedziba powinna być podniesiona do poprawy dróg widzenia kierowcy. Fotelik powinien być przesunięty do przodu i do góry, aby umożliwić kierowcy dobrą kontrolę nad pedałami, a jednocześnie nie powodując ból nogi lub kolana. Regulacja oparcia i wsparcia lędźwiowego celu zapewnienia odpowiedniego wsparcia; nadmiernie spada oparcie może powodować bóle pleców i uderzeniem w polu widzenia kierowcy. I nie zapomnij o zagłówek. To może stanowić istotne wsparcie szyi. Największa
Ostatnim krokiem jest dostosowanie lusterek, aby zmaksymalizować widoczność drogi i zminimalizować martwe, ale zanim to zrobi, przenieść kierownicę tak, że umożliwia czysty widok kontrole i nie dotyka nóg podczas jazdy. Największa
Na następnej stronie, przyjrzymy ergonomii osobowych, a my również dowiedzieć się o niektórych narzędzi, które inżynierowie używają w celu dokonania samochody bardziej ergonomicznie przyjazny dla pasażerów, jak i kierowców. Ergonomia
Wirtualna rzeczywistość (VR) Największa Pasażer jest jednym z wielu narzędzi najnowocześniejszych inżynierowie używają w craftingu ergonomii samochodowych. VR oszczędza projektantom potrzebę Craft model w pełnej skali. Zamiast tego, męski projektant może iść na wirtualną przejażdżkę, jak, powiedzmy, nastolatka, widząc, jak umiejscowienie pasów bezpieczeństwa lub rzeźby z siedzibą wpływa na nią. Największa
Z reguły ludzie żyją dłużej, a także rosnące wyższy i cięższy, ważne dla samochodów, aby być w stanie dostosować się do służenia bardziej zróżnicowane populacje. Podobnie, obecność większej liczby starszych kierowców i pasażerów oznacza, że samochody mają, dostosowanych do ich potrzeb; w szczególności, muszą być łatwe dla tych ludzi, aby i obecnie. Korzystanie z wirtualnego modelowania pozwala inżynierom na symulację zachowań osób starszych lub osób o szczególnych potrzebach, zapewniając, że wnętrza samochodów są projektowane i tes
