1938 rewizje Studebaker Coupe-Express obejmował prow- osłona chłodnicy w miejsce poprzedniego smukłej, chłodnicy boczne-bar. Jednak 1938 Coupe-Express unikał nowych znaleźliby w reflektory Modele pasażera, zachowując montowane jednostki POD-1937 w. Największa
1938 Studebaker Coupe-Express restyle przyniósł również krótszy hoodline, że zmniejszony klirens między drzwi i krawędzi tylnych przednich błotnikach. A $ 44.50 " wyposażenie standardowe grupy " obejmował Sidemount zapasowy w prawym przednim błotnikiem do strażników, zderzak, a po stronie pasażera wycieraczek. Niestety, w 1938 roku zmusił krótszy kaptur Sidemount oponę siedzieć nad poziomem kaptur, dzięki czemu wyglądają jak musztarda po obiedzie Największa
Inne 1938 Opcje były prawdziwe skórzana tapicerka, pokrywa metalowa opon, kontrola próżni biegów, ". Hill- Uchwyt " sprzęgło i overdrive z stołem. Największa
Mimo dobrego wyglądu, znakomitych wyników i realne połączenie komfortu i użyteczności, sprzedaż 1937-1938 Studebaker Coupe-Express były słabe. Produkcja Studebaker Coupe-Express zadebiutował w 1937 roku na 3.500 i 3.800 między pojazdami (źródła różnią się); Jeden tysiąc dziewięćset trzydzieści osiem widziałem tylko około 1000 egzemplarzy zbudowanych. Największa kolekcjonerskie plusy 1937/38 Studebaker Coupe-Express,
Więcej świetnych artykułów i zdjęć na nowych i klasycznych samochodów ciężarowych, zobacz:
Największa
[1] [2]