Przy odpowiedniej konserwacji pojazdów, oczekuje się paliwa ULSD być w pełni kompatybilny z silnikami wysokoprężnymi 2006 i wcześniejszych oraz wykonywać jak również poprzednie oleju napędowego w normalnych warunkach pracy. Silniki wysokoprężne produkowane do 2007 roku modelu, a później wykorzysta jakiś rodzaj filtra cząstek stałych i będzie przeznaczony do pracy wyłącznie na paliwie ULSD. Użycie nie ULSD paliwa w tych silnikach jest nielegalne, a wyższa zawartość siarki zapobiega filtra cząstek stałych i innych emisji kontroli będzie działał prawidłowo. A ponieważ nie ULSD paliwa spowoduje uszkodzenie silnika w czasie jego stosowanie będzie prawdopodobnie utratę gwarancji pojazdu. Największa
W następnej części, będziemy odkrywać ostatnie zmiany w rynku oleju napędowego, a jak producentów samochodów dostosowują.
Ultra-Low Sulphur Diesel paliwowych pojazdów
Obawy o światowych dostaw ropy i stale rosnące ceny paliw spowodowały ponowny nacisk na doskonałą oszczędność paliwa Diesel. Dzięki wyjątkowej konstrukcji silnika, silniki wysokoprężne są zazwyczaj 20 procent do 40 procent mniej paliwa niż porównywalne silniki benzynowe. Badanie z 2004 roku EPA stwierdziła, że jeśli tylko jedna trzecia z lekkich ciężarówek w USA pracowały silniki wysokoprężne state-of-the-art, kraj zaoszczędzi 1,4 mln baryłek dziennie - w kwocie równej wysokości USA obecnie import z Arabii Saudyjskiej. Ostatnie badania JD Power prognozuje, że sprzedaż oleju napędowego będzie trend wzrostowy, zawierający 11,8 procent rynku w 2015 roku, w przeciwieństwie do 3,6 proc Składają się one dzisiaj. Największa
Przejście do czyszczenia diesel będzie miał określony wpływ na przyszłe konsumenta wybory, jak producenci samochodów opracowania strategii i wprowadzenie nowych samochodów osobowych, aby skorzystać z tego rynku zmiany biegów. Mercedes-Benz niedawno zadebiutował cztery nowe modele 2007 (jeden samochód i trzy SUV), które wykorzystują nowy silnik wysokoprężny V6 Bluetec firmy. DaimlerChrysler zapowiedział także jego podział Jeep zaoferuje nowy Mercede