Przez chwilę, wielu z nas mogą sobie wyobrazić Możliwości: autostrady i bulwary pełne zerowej emisji pojazdów elektrycznych (EVS). Mogliśmy zobaczyć taki świat, jak Ray Bradbury, Isaaca Asimova czy Philipa K. Dicka może sobie wyobrazić to, lśniących z flot, zasilany baterią samochodów przesyłania strumieniowego przez kaniony szkła i stali. Gdy Barack Obama obiecał w 2008 roku, aby umieścić 1 mln pojazdów elektrycznych na drodze do 2015 roku, myśleliśmy, że nasze utopijne marzenia o przyszłości, wkrótce się spełni. I mieliśmy wszystko samochody elektryczne to udowodnić -. Nissan Leaf, Tesla Model S i BMW ActiveE Największa
Ale pojęcie EV poniósł z pewnej kruchości. Większość pojazdy elektryczne mają ograniczony zakres zaledwie 100 lub 200 mil (161 lub 322 kilometrów) na jednym ładowaniu. I brak rozległej infrastruktury ładowania publicznej utrudnia " wypełnić " gdy akumulatory EV w wyczerpują. To spowodowało obawy wśród konsumentów, którzy boją się linka na stronie drogi, ponieważ nie można podłączyć do sieci. W wyniku tego, sprzedaż EV opóźniają. Tylko 52835 wtyczki zostały sprzedane w 2012 roku, podczas gdy tylko około 70.000 zostały sprzedane od grudnia 2010. Oznacza to, że sprzedaż EV stanowią mniej niż 1 procent z około 15 mln pojazdów sprzedawanych każdego roku [źródło: Napęd elektryczny Transportation Association].
Nic dziwnego, że niektóre firmy zmieniły strategie. Mimo, że w dalszym ciągu działać na rzecz przyszłości paliw alternatywnych, uznają aktualną rzeczywistość spalinowy. Nie tylko, że widzą gospodarkę paliw kopalnych jako okazję do dokonania zmiany paradygmatu, a nie jako niefortunny pozycji awaryjnej. Audi jest jedną z tych firm. W 2013 roku niemiecka firma samochód zostanie otwarty pierwszy na świecie zakład przemysłowy do produkcji czegoś znanego jako e-gaz, paliwo węgla neutralne, które może zasilać sprężony gaz ziemny (CNG) pojazdów, w tym, oczywiście, Audi własny A3 Sportback TCNG , Jednocześnie, w ramach projektu e-gazu zapewnia model i infrastrukturę na dostawę energii elektrycznej dla pojazdów elektrycznych i pojazdów wodoru dla ogniw paliwowych, gdy zarówno tych technologii dojrzeć do alternatywy. Największa
Dźwięk zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe ? Niektórzy ludzie myślą, że tak. Gaz 2 blogger Christopher DeMorro napisał o projekcie e
[1] 