Miasto gniewu utrzyma odpowiedzi na tendencje zakupowe samochodowych. Ponieważ coraz więcej ludzi kupiło SUV, badania katastrofy koncentruje się na znalezieniu sposobów, aby zmniejszyć ryzyko dachowania i metod wzmocnienia dachu w przypadku najazdu doszło. Badania katastrofy były także dokładnie co powoduje SUV przewrócić, więc kupujący może kształcić się na zapobieganiu te rodzaje wypadków. Ponieważ coraz więcej Amerykanów wybrało mniejsze samochody, testy zderzeniowe zaczęła koncentrować się na poprawie klatki bezpieczeństwa i strefy zgniotu w tej grupie pojazdów. Niektóre koncerny samochodowe mają nawet testach zderzeniowych, który skupia się na bezpieczeństwie pieszych. Największa
W testach zderzeniowych również zaczyna koncentrować się na utrzymaniu więcej rodzajów ludzi bezpieczne. Początkowo wszystkie manekiny testów zderzeniowych były tej samej wielkości, kształtu i wagi, ale naukowcy zdali sobie sprawę, że ludzie o różnych rozmiarach - mężczyzn, kobiet i dzieci - są podatne na różnych urazów w wypadkach. W rezultacie, obojętne technologii znacznie poprawia. Manekiny teraz są w różnych kształtach i rozmiarach, zbyt. Naukowcy opracowali nawet w ciąży manekina do testów wypadkowych. Manekiny są również coraz bardziej naturalne i bardziej w stanie skutecznie naśladuje ludzką fizjologię, które dadzą naukowcom więcej danych do stworzenia systemów, które chronią rzeczywistych ludzi. Największa
Nie zawsze będą pewne ryzyko w podróży samochodem. Badania katastrofy pomaga rozwijać systemy bezpieczeństwa i informować konsumentów, co zajmuje trochę tego ryzyka dala. Podczas rozbijania samochodów w ścianach lub siebie może wydawać marnotrawstwem, dane te testy dają jest bezcenne. W 1980 slogan był, " Można się wiele nauczyć od manekina ". Jak się okazuje, to bardzo prawdziwe. Największa
Więcej informacji na temat testów zderzeniowych samochodowych, urządzeń zabezpieczających i innych tematów, z linków na następnej stronie. Największa zbyt doskonały?
Największa
