Wóz komputer ma kilka opcji do wyboru, aby i to, co odbiera zależy od tego jak został zaprogramowany i jakie są warunki. Często zdarza się, że komputer włączy hamulców tylko trochę zwolnić, że out-of-kontroli oponę aż bieżnik może trochę kęs na drodze i zapobiec ślizganiu. Jeśli konieczne są dalsze działania, kontrola trakcji może nawet zmniejszyć moc silnika i moment obrotowy, dopóki opona spowalnia wystarczy opanowanie. Rechot tutaj może być nieodpowiednie. Największa Gdy to działa ... a kiedy nie Największa
Co trzeba zrobić, aby ten system działa? To najlepsza część: nie jest rzeczą Dang. Jeśli to światło trochę ostrzeżenie na desce rozdzielczej nie świeci się, to pewnie nigdy nie wiadomo, system został kiedykolwiek zrywając do działania. Największa
Gdy droga jest śliska, z jakiegokolwiek powodu, że mało światła może chodź. Deszcz, śliskie drogi, a nawet lodowate łaty mokrych liści może przyjść pomiędzy grippy gumy z opon i nubbly powierzchni drogi. Gdy opona łapie lodowate łaty lub traci przyczepność w głębokiej kałuży, czujniki to wiem, i kopnięcia kontrola trakcji w. Największa
To również pomaga, gdy jesteś przyspieszenie od przysłony. Podczas gdy samochód nie porusza się bardzo szybko w tych sytuacjach, o swoją wirowania koła nadal może spowodować utratę kontroli. Najlepszy scenariusz: Wyglądasz jak idiota na lokalne wiadomości z opony przędzenia na czerwonym świetle w czasie rocznego Snowpocalypse swoim mieście. Najgorszy scenariusz: możliwość wydzielenia drogi i do rowu. Największa
Jeśli masz trakcji we wszystkich czterech oponach, a oni wiruje w tym samym tempie, samochód jest bardziej stabilny. I dlatego firmy ubezpieczeniowe często dają zniżki dla samochodów z ABS i kontroli trakcji. Ubezpieczyciele kocham stabilność. Największa
Nawet starsze modele samochodów miały prymitywny system kontroli trakcji. Widziałeś kiedyś stary, tylne koła samochodów z napędem mięśni skórkę z parkingu? Jeśli tył kołysał i zarzuciło w każdym miejscu, podczas gdy opony piszczały i wędzone, że samochód prawdopodobnie nie mają ograniczonym poślizgu tylnego mechanizmu różnicowego. Ogran
