W następnej części, pokażemy pewne rzeczywiste testy bezpieczeństwa i bez boczne poduszki kurtynowe. Największa Crash Test Wyniki Z i Bez boczne Zasłony
Środki są dostępne w wielu różnych konfiguracjach, które zaspokoją budżetu i potrzeb klienta. Na przykład, opcjonalne poduszki powietrzne mogą nie być priorytetem nabywcy samochodu, który rzadko prowadzi pasażerów. Jeśli jesteś zainteresowany pewnego samochodu, powinieneś przeczytać na jego danych testów zderzeniowych. Kurtyna boczna poduszka powietrzna sama ilość nie mówią całej prawdy - niektóre pojazdy będą korzystać z jednego airbag na wszystkie okna, podczas gdy inni będą używać oddzielnego airbag dla każdego okna Największa
Jesteśmy w stanie zobaczyć, jak boczne kurtyny. poduszki powietrzne wpływu na ocenę bezpieczeństwa studiując Ubezpieczeniowego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego IIHS (testy) zderzeniowe przeprowadzone na samochody i bez boczne poduszki kurtynowe. IIHS zauważa, że oceny w testach zderzeniowych zderzenia bocznego można porównać całej masy pojazdu oraz typu kategorii, ale dla uproszczenia, skupimy się na porównaniu tego samego pojazdu. System ocenił następująco tej skali. Dobry, przyjęcia, marginalne Poor Największa
Po pierwsze, będziemy patrzeć na lata 2002-2006 Toyota Camry bez boczne poduszki kurtynowe i 2004-2006 Camry z kurtyny boczne. (Rozbieżność w modelu gamy roku odzwierciedla dodanie poduszki powietrzne boczne kurtyny za rok 2004, choć jest to opisane na IIHS miejscu jako " niepożądane zmiany strukturalne, " Toyota poinformował, że same te zmiany nie wpływają na wyniki badań, bez poduszek powietrznych. ) Największa
Camry bez boczne poduszki kurtynowe, otrzymała ogólną ocenę Ubogich. Dla ochrony głowy, jego ocena bezpieczeństwa kierowcy była słaba, a tylna Ocena pasażer był marginalny [źródło: IIHS]. Ale Camry z kurtyny boczne zostało ocenione Dobre ogólnie rzecz biorąc, z pozytywnych ocen, zarówno dla kierowcy,
