Są też prywatne organizacje zainteresowani badaniami bezpieczeństwa. Być może najbardziej znane jest Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). IIHS przeprowadza testy zderzeniowe podobnych do tych, które wykonywane przez NHTSA i zachęca przemysł do poprawy bezpieczeństwa z jego systemu klasyfikacji, który ocenia wydajność samochodów w czołowych awarie, awarie bocznych i tylnych wypadków. Oceny te są dostępne dla publiczności i stanowić zachętę dla producentów samochodów, aby poprawić stabilność i crashworthiness samochodów. Największa
Oczywiście, przemysł motoryzacyjny mogą również korzystać z niezależnych badań dotyczących bezpieczeństwa, aby udowodnić, że ich samochody były bezpieczne od początku. W obliczu zarzutów, że wadliwe elektroniki byli odpowiedzialni za zbiegłego przyspieszenie niektóre z jego samochodów, Toyota wskazał niezależnych badań przeprowadzonych na Uniwersytecie w Stanford sugeruje, że przyspieszenie może być wywołane tylko przez kompletnego nowego okablowania systemów elektronicznych wozów "i że takie nieuprawnione zmiany okablowania spowodowała żadnej marki samochodu do awarii. Największa
Kolejna prywatna firma znana z badań jakości motoryzacyjnym jest JD Power and Associates. JD Power przeprowadza badania satysfakcji klienta, jak również badania dotyczące salonów i wykorzystuje wyniki, aby ocenić samochodów początkowej jakości, ich ogólnej wydajności i projektowania, a ich niezawodność. Organizacja publikuje te wyniki na wiele sposobów, w tym na swojej stronie internetowej. Aby zachęcić przemysł do poprawy jakości samochodowych, daje się z JD Power and Associates Nagrody dla tych firm, które jego zdaniem były najbardziej dostosowane do potrzeb swoich klientów. Największa
W końcu, oczywiście, motoryzacyjny Przemysł może wybrać do słuchania lub zignorować wyniki niezależnych badań, nawet płacą za badania (z wyjątkiem przypadku
