Badanie wytrzymałości długoterminowej samochodu jest dość proste. Wystarczy ścisnąć jego żywotność, około dziesięciu lat w większości przypadków, w krótszym okresie, powiedzieć kilka miesięcy do roku. Choć pojęcie to może być proste, nigdy nie jest łatwe, ale może być ciekawe. Największa
Badanie może oznaczać jazdy samochodem na torze testowym, 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, przez okres dłuższy niż miesiąc. Może to oznaczać wprowadzenie samochodu na hamowni i statycznych uruchamiając go na 120 mil na godzinę (193.1 km na godzinę) przez kilka miesięcy. Badanie wytrzymałości drzwi samochodu może oznaczać otwierania i zamykania go tysiące razy dziennie, przez tydzień, a nawet miesiąc. Największa
W rzeczywistości, dla każdego prawdziwe wyzwanie życia samochodu mogą napotykać na średnie drogach Ameryki jest test to zasymulować, kompresji czasu i stworzyć wirtualną rzeczywistość, która jest odzwierciedleniem ekwiwalent w czasie rzeczywistym. Dla osób zaangażowanych w branży, z Wielkiej Trójki producentów samochodów z Detroit do mniejszych dostawców komponentów, oni podejmują wszelkie środki niezbędne do zapewnienia ich produkt może stać się test końcowy -. Próbę czasu Największa
Jednak, czas nie zawsze jest istotą, jeśli chodzi o długoterminową trwałość Największa
". Mówię ludziom cały czas, że sprzedajemy informacji, nie przebieg, " powiedział Linwood Rolnik, wiceprezes kalifornijskiej Automotive Testing & Development Services Inc (ATDS). Aby zebrać te informacje, ATDS - niezależny serwis, który działa z większością głównych producentów samochodów i dostawców - biegnie szeroki i zakres badań samochodów i komponentów składających pracy rolnika dość niecodzienny. " Mamy samochody z systemem [24-hour egzaminów] w Las Vegas, Phoenix, w stanie Michigan i Kalifornii, " on powiedział. " W tym roku robimy badania w Fairbanks na Alasce. Robimy co badania muszą być wykonane, aby uzyskać informacje klient potrzebuje ". Największa
Inne testy obejmują używając wytrząsarki cztery-post, widoczne w reklamach marki Mercedes-Benz, gdzie każde koło samochodu jest na górze filaru hydraulicznego. Filary są połączone z komputerem, który można wykorzystać słupy do symulacji jouncing i upaść samochód by doświadczyć n
[1] 