SVT Rises i upadków
Ford obserwatorzy obawiali się, że grupa SVT nie będzie w stanie zarobić na swoje utrzymanie. To tracił poparcie dealerów, a jeśli zespół nie mógł przynajmniej złamać nawet finansowo, Ford był prawdopodobnie wyciąć go luzem. Największa
Na szczęście dla fanów Forda, tak się nie stało. SVT Kontur, pojawiając się na zawołanie w 1998 roku, była uzasadniona, sukces komercyjny z 11,445 sprzedaży za pośrednictwem modelu roku 2000, po którym sam Ford odwołanych konturu. Największa
Błyskawica stała się jeszcze bardziej popularna, gdy zrobiło się specjalnie zbudowany 5,4-litrowy V-8 z doładowaniem. 360-konny 1999-2000 wersja przyciągnęła 8966 nabywców; nawet szczęśliwsi byli 11,107 ludzi, którzy kupili ten 380-konny 2001-02. Największa
Tymczasem SVT Cobra stał się stałym i, tak, rentowna część linii Mustang, model chleb z masłem, aby rywalizować Lightning w rocznej sprzedaży, zwrotu pieniężnego i wartości reklamowej. Do 2002 roku zespół wszedł do młodzieńczego, szybko rozwijającym się " sportowego kompaktu " Rynek z SVT Ognisko. Łódź, które przyczyniły się do jego zdrowych sprzedaży. Największa
W tym momencie, SVT była pod dowództwem Jana entuzjastyczny, Coletti który kierował programem SN95 Mustang 1994. Pomagając mu były główny inżynier Mike Zevalkink, kto by był napędowy menadżer SN95 i kierownik marketingu i sprzedaży Tom Scarpello. Największa
Gdy SVT oznaczony swoje 10 urodziny w ramach Ford 2003 stulecie, to zbudował ponad 100.000 pojazdów , nie lada wyczyn dla tego, co pozostało małą częścią dużej korporacji. " Dziesięć lat i jesteśmy po prostu podniesienie prędkości, " Coletti powiedział w czasie. " Nie widziałem połowę tego, co możemy zrobić ". Największa
Wkrótce po odsłonięciu Mustang Cobra 2003-2004 doładowaniem i słodką SVT Ognisko SVT i Ford Racing (z domu SVO) zostały zwinięte w nowy Ford Grupa wydajności. Największa się 2004 Ford SVT ostrości był jednym z ostatnich projektów grupy SVT przed połączeniu z Ford Racing do nowego Forda Wyniki Grupy. Największa
Ale wtedy krajobraz zmienił po raz kolejny. Biorąc pod uwagę ciężkie obowiązki w rozwoju midengine Ford GT, dostawa SVT produktów do ziemi salonu do zatrzymania. Największa
Ford obok wysokiej wydajności headliner, 2006 Mustang Shelby GT500
