Tak dobre asthey były przez 1966 te osiągi nie były wystarczająco dużo dłużej aFerrari. Dorobkiewicz ISO ’ s dwumiejscowy Grifo wyczyszczone 160 mph, podobnie jak Bizzarrini ’ sStrada gdy jest właściwie ukierunkowana. I Maserati przygotowywał własną autostradaburner, z Ghibli. Najbardziej groźne, Lamborghini ’ s radykalne nowe midengine Miuracould dotykać 170 mph, biorąc pod uwagę prawo drogi na prawym dzień Największa
Ferrariresponded na 1966 Paris Motor Show Ferrari 275 GTB w /4.. To był identyczny inappearance na długo Ferrari 275 GTB nosa - z wyjątkiem wybrzuszenie na masce, że belieda 3,3-litrowy V-12 pochodzący z Ferrari ’ s 1965 prototypowych zawodników. Miał system smarowania Adry-ściekowej a zrewidowane głowice cylindrów z czterema wałkami rozrządu thatgave samochodu jego “ 4 ” przyrostek. Moc wzrosła o 40, do 300 na mocny 8000rpm Największa
Shortlyafter na GTB /4 &rsquo Ferrari 275;. Wprowadzenia s października Ferrari ’ s amerykański importer, LuigiChinetti, zbliżył Enzo o co w wersji open-air samochodu , W ideawas początkowo powalony. Ale Chinetti miał do czynienia z Ferrari od the1940s. Wiedział, jak zrobić rzeczy dzieją się w Modenie. Mówił z Sergio Scagliettihimself. Osiągnięto porozumienie i Scaglietti poszedł do pracy do tworzenia modyfikacji theberlinetta 10 open-top wersje.
1967 Ferrari 275 GTB /4 NART Spyder wyposażony w potężny silnik.
modelbecame znany jako Ferrari 275 GTB /4 NART Spyder, “ NART ” skrót forChinetti ’ s North American Racing Team. Pierwszy NART Spyder (podwozie 09437 GT) powstał w lutym 1967 roku i wysłał do Ameryki, gdzie został wpisany na Florydzie ’ sdifficult 12 Hours of Sebring wyścigu. Zasadniczo samochód stock, to skończyłem verycredible 17. miejsce w klasyfikacji generalnej. Największa
carbecame sławna w rodzaju . Droga & Tor Największa testowałem go na cover story we wrześniu 1967. Zawarcie? Było “ Najbardziej satysfakcjonujące samochód sportowy na świecie &rdquo.; Innym NART Spyder miał rolein 1968 ’ s Afera Thomasa Crowna Najwi
