Nowy kierunek projektowania wziął formularz z dwoma jednorazowej Ferrari 250 GT Coupe wykonane na grudzień 1957-styczeń 1958. Wśród nich był Speciale na podwoziu 1187 GT. Mieli te same ogólne proporcje jak Cabriolet serii I, ale z bardziej trzeźwych linii. Oba prototypy miały otwarte reflektory, długie bluzy, przestronne szklarniach i nadwozia pozbawione żaluzji i innych dekoracji. Prototypów przedprodukcyjnych tych coupe powstały w maju 1958 roku Tylne szyby kwartale jednorazowych zniknęły, a leczenie dachu i tylnej półki były prostsze, a tym samym łatwiejsze w produkcji. Największa
Największa
Ferrari 250 GT Coupe Speciale miał elegancki ciała, wolne od dekoracji. Największa
Największa
To ostateczny Ferrari 250 GT Coupe, był serdecznie powitani. Jej “ wybitni i błyskotliwy wygląd wyprzedane pierwszą zaplanowaną serię 200 samochodów z dużym wyprzedzeniem, ” zauważyć, Droga & Śledź Największa, który udał się do wywołania Ferrari 250 GT Coupe „ w ostatecznym jazdy &rdquo.; Sports Car Graphic Największa głosowało 1960 &rsquo IT; s „ sportowy Roku ”. Największa Wyprodukowany w 1960 roku, linia GT Coupe Ferrari 250 okazała się niezwykle popularne, z ponad 350 zbudowany. Większość każdy przeprowadza standardowe coachwork, choć Pinin Farina popełniła kilka jednorazowych dla specjalnych klientów Największa Nowy kabriolet zwiększona Ferrari 250 GT Coupe dla ’. 59. Ferrari 250 GT Cabriolet Series II ’ s wygląda naśladował te coupe, i nie bez powodu. Nie tylko seria II bardziej komfortowe i wyrafinowane niż Cabriolet serii I, ale Ferrari Pinin Farina chciał wyraźnie odróżnić ją od sportową, konkurencja zorientowanych Ferrari 250 Spyder Kalifornia rozpoczęła się w 1958 roku, że samochód wyglądał podobnie jak Cabriolet serii I . Ferrari 250 GT kabriolet cabrio outmatched serii II sprzedaży serii I. Ferrari 250 Cabriolet Series II zadebiu
