Oczywiście, samochód jak ZR1 potrzebuje maksymalną siłę hamowania. Jego przednie hamulce są 15,5-calowe węgla-ceramiczne tarcze i wirniki tylne są 15 cali. Oba są promieniście i bocznie wentylowane tarcze (aby uniknąć zbyt dużo ciepła) i były pierwotnie zaprojektowane do Ferrari FXX i Enzo. Zaciski są monobloki Brembo z sześciu tłoków z przodu i cztery z tyłu. Największa
Podłączanie ZR1 do drogi są większe koła niż na innych Corvette. ZR1 ma klienta Michelin Pilot Sport 2 opony run-flat z przodu. Siedzą na 10-calowych, jednoczęściowy felgi 20-ramienne z Speedline i mierzyć 285 /30R-19. Z tyłu, opony 335 /25R pomiaru-20 i siedzieć na 12-calowych Speedlines. Największa wysoka wydajność Materiały Silnik
Podczas projektowania ZR1 silnika, inżynierowie Chevroleta musiał chodzić po cienkiej linie pomiędzy tworzeniem więcej moc i rzuca masy silnika. Rozwiązaniem było używać materiałów, takich jak tytan, które są bardzo mocne i lekkie. Mieszanina stali (na siłę) i aluminium (aby zaoszczędzić na wadze) pomaga utrzymać równowagę mocy do masy. Dlaczego nie więcej silników wykorzystać te materiały? Powiedzmy, że jest powód ZR1 kosztuje $ 100,000. Największa ZR1 Styl i wydajność Największa
ZR1 ma większość jego wskazówek stylizacji od reszty linii C6, ale aby zmniejszyć ciężar, GM stosowany szereg panele z włókna węglowego. Błotniki, kaptur, podbródek spoiler, progom i dach wykonane są z lekkiego, ale wytrzymałego materiału, a niektóre kawałki są niemalowane, więc rzeczywiście można zobaczyć z włókna węglowego, które jest pierwszym przemysł. Zazwyczaj, żółte włókna węglowego i pęknięcia pod wpływem światła ultrafioletowego, ale Chevrolet wykorzystuje specjalną powłokę (to podobno kosztuje $ 60.000 galonów) w celu ochrony włókna węglowego na ZR1. Największa
ZR1 ma także kilka wyspecjalizowane kwitnie zewnętrzne. Mocniejszy układ hamulcowy wymaga przodu iz tyłu otwory wentylacyjne hamulcowe, które są większe niż na innych Corvette. Otwory hamulcowe nie są o użyteczności, choć: Przednie wloty posiadają skrzela poziome, w hołdzie 1963 Corvette. Kaptur ZR1 ma również lekkie wybrzuszenie w nim (zawiera silnika), w której znajduje się okno, które wygląda się na silniku. Wlot powietrza z przodu okapu pozwala doprowadzić powietrze do silnika, a większy spojler pomaga podbródek ZR1 nos pobyt sadzone. Pełna szerokość spoiler robi to samo do tyłu. Największa
$ 100.000 samochodu, ZR1 wnętrze może być zaskakują
